BMW Řada 3 1999
2.0 Nafta 100 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 5 118 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 74 000 Kčobvykle 108 000 Kčdo 150 000 Kč
V nabídce BMW Řady 3 ročníku 1999 obsadila motorizace 2.0 Nafta 100 kW první pozici: 509 vozů (22,1 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 204D1 (další 4 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 90,6 % |
| 200-300 000 km | 92,5 % |
| nad 300 000 km | 92,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,7 % (5 118 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 92,8 %).
Plnou způsobilost mělo 92,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,3 % ze všech prohlídek (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 100 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Netěsnost posilovače řízeníŘízení · kód 2.1.5.1.1 | A | 2,04× |
| Vnější poškození lanovodůBrzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1 | A | 2,0× |
| Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1 | A | 1,68× |
| Vadný zdroj potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4 | A | 1,58× |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1 | A | 1,58× |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1 | A | 1,44× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 20 let | 5 074 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 20 let | 7 215 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 20 let | 5 529 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 20 let | 5 899 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 20 let | 21 920 |
Zobrazit všech 8 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 21 let | 1 754 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 21 let | 9 720 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 22 let | 5 152 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 509 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace BMW Řady 3 1999
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 255 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 155 000 Kč |
| 200 000 km | 123 000 Kč |
| 250 000 km | 110 000 Kč |
| 300 000 km | 89 000 Kč |
| 350 000 km | 83 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 100 kW vychází při nájezdu kolem 255 000 km na přibližně 108 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 74 000 a 150 000 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 155 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 83 000 Kč.