Proklepniproklepni

Audi A4 2010

Evidováno
1 089
Způsobilost na STK
96,9 %
Ø nájezd (medián)
208 409 km
Dovezeno (509 ks)
47 %

Způsobilé na 30 dnů 2,8 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,0 % bez plné způsobilosti, z 9 221 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 120 475 Kčmedián 148 804 Kčdo 170 030 Kč

Pro Audi A4 ročníku 2010 eviduje registr 1 089 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Aktivně jezdí 902 vozů (82,8 %), dovoz tvoří 46,7 % ročníku (509 vozů).

Ročník 201096,9 %
Model celkem94,6 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Audi A4 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 6,5 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,7 %60 000 až 140 000 km
6 let97,7 %100 000 až 190 000 km
8 let95,2 %140 000 až 230 000 km
10 let96,7 %160 000 až 260 000 km
12 let94,4 %190 000 až 280 000 km
14 let92,5 %210 000 až 300 000 km
16 let92,2 %220 000 až 320 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 105 kW (47,3 %), 2.0 Nafta 125 kW (20,4 %), 3.0 Nafta 176 kW (8,4 %).

Barevně převládá černá (21,2 %), druhá nejčastější je šedá (19,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 9 221 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 96,9 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy o 2,3 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 96,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,0 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 208 409 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 154 785 až 264 101 km. To odpovídá asi 13 026 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (36,9 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (46,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 95927,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 25617,3 %
Výhledy1 18616,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav89112,3 %
Brzdové zařízení85711,8 %
Řízení5257,2 %
Identifikace vozidla3775,2 %
Obtěžování okolí2042,8 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
618×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
546×
3
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
488×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
467×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
445×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
386×
7
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
336×
8
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
318×

Na co se zaměřit u ročníku 2010

Závady, které technici u Audi A4 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Typ pneumatiky nesouhlasí s TPNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1B2,05×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.115 let453
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.119 let2 638
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.120 let5 335
Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.120 let1 320

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P201544×P040121×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2010

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 105 kW51596,5 %139 000 Kč
2.0 Nafta 125 kW22297,2 %161 078 Kč
3.0 Nafta 176 kW9196,1 %157 000 Kč
2.0 Benzín 155 kW4597,9 %230 227 Kč
2.0 Nafta 88 kW4496,8 %129 990 Kč
1.8 Benzín 118 kW4396,9 %179 900 Kč
2.7 Nafta 140 kW4297,7 %149 934 Kč

Cenový odhad

120 475
od Kč
148 804
medián Kč
170 030
do Kč

Při nájezdu kolem 260 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km211 000 Kč
200 000 km176 000 Kč
250 000 km154 000 Kč
300 000 km127 000 Kč
350 000 km117 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Audi A4 ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 148 804 Kč (při mediánovém nájezdu 260 184 km). Běžné rozpětí je od 120 475 do 170 030 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 199 970 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 91 333 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 211 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 117 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Audi A4 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo63,7 % · 324 vozidel
  • Itálie13,8 % · 70 vozidel
  • Rakousko6,5 % · 33 vozidel
  • Belgie4,1 % · 21 vozidel
  • Francie3,7 % · 19 vozidel
  • ostatní země6,7 % · 34 vozidel
  • země neurčena1,6 % · 8 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha20,6 % · 1 898 prohlídek
  • Středočeský kraj17,6 % · 1 625 prohlídek
  • Jihomoravský kraj17,6 % · 1 624 prohlídek
  • ostatní44,2 % · 4 074 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá21,2 % · 231 vozidel
  • Šedá19,7 % · 215 vozidel
  • Bílá13,8 % · 150 vozidel
  • Šedá metalíza12,1 % · 132 vozidel
  • Černá metalíza10,0 % · 109 vozidel
  • ostatní23,1 % · 252 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
32,9 %
evidováno u 769 vozů
Tažné zařízení
21,3 %
evidováno u 497 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 50,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 93,9 %EURO 4 · 4,6 %EURO 6 · 0,8 %EURO 3 · 0,7 %

Majitelé a osud v registru

Z 2 333 vozů Audi A4 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
36,8 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,6 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
85,7 %
vyvezeno 10,7 % · zaniklo 2,3 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2010 patří u A4 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,3 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Audi A4

20252024202320222021202020192018201720162015201420132012

Proklepněte konkrétní Audi A4 2010

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.