Audi A4 2002
Způsobilé na 30 dnů 5,0 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti, z 21 202 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 49 000 Kčmedián 69 999 Kčdo 99 000 Kč
Pro Audi A4 ročníku 2002 eviduje registr 2 093 vozů. Aktivně jezdí 1 267 vozů (60,5 %), dovoz tvoří 74,9 % ročníku (1 568 vozů).
Jak ročník stárne
Audi A4 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 24 let klesla plná způsobilost o 2,0 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 6 let | 95,3 % | - |
| 8 let | 92,6 % | 140 000 až 210 000 km |
| 10 let | 92,2 % | 160 000 až 230 000 km |
| 12 let | 92,2 % | 180 000 až 250 000 km |
| 14 let | 91,6 % | 200 000 až 280 000 km |
| 16 let | 91,6 % | 210 000 až 300 000 km |
| 18 let | 92,1 % | 230 000 až 320 000 km |
| 20 let | 91,7 % | 240 000 až 330 000 km |
| 22 let | 90,8 % | 250 000 až 350 000 km |
| 24 let | 93,3 % | 250 000 až 360 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.9 Nafta 96 kW (45,0 %), 2.5 Nafta 132 kW (14,3 %), 1.9 Nafta 74 kW (8,8 %).
Barevně převládá šedá-metal (22,8 %), druhá nejčastější je šedá (15,2 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 21 202 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 94,0 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 94,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,4 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 245 643 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 196 571 až 299 742 km. To odpovídá asi 10 235 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (38,3 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Středočeský kraj.
Vysoký podíl dovozů (74,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 13 208 | 30,8 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 9 018 | 21,0 % |
| Brzdové zařízení | 7 984 | 18,6 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 4 324 | 10,1 % |
| Řízení | 3 195 | 7,4 % |
| Výhledy | 3 122 | 7,3 % |
| Identifikace vozidla | 1 110 | 2,6 % |
| Obtěžování okolí | 989 | 2,3 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2002
Závady, které technici u Audi A4 2002 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,76× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,55× |
| Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1 | B | 1,43× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,4× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.3 | 19 let | 272 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 20 let | 767 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 20 let | 554 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 20 let | 198 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 20 let | 716 |
Zobrazit všech 14 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 20 let | 946 |
| Neschválená žárovka v osvětlení registrační značkykód 4.7.2.2 | 20 let | 146 |
| Chybí nebo poškozená sluneční clona spolujezdcekód 3.1.2.1 | 20 let | 179 |
| Netěsnost hydraulického zařízeníkód 6.2.9.7.1 | 20 let | 125 |
| Přední mlhové světlomety nelze uvést v činnostkód 4.5.3.1.1 | 20 let | 98 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 20 let | 8 200 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 20 let | 1 320 |
| Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1 | 21 let | 800 |
| U posilovače řízení množství kapaliny pod vyznačenou značkou MINkód 2.1.5.2.1 | 21 let | 130 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2002
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.9 Nafta 96 kW | 942 | 93,6 % | 56 340 Kč |
| 2.5 Nafta 132 kW | 299 | 93,4 % | 86 000 Kč |
| 1.9 Nafta 74 kW | 185 | 93,4 % | 59 000 Kč |
| 2.5 Nafta 114 kW | 137 | 93,1 % | 83 000 Kč |
| 2.0 Benzín 96 kW | 103 | 94,9 % | 40 000 Kč |
| 2.5 Nafta 120 kW | 85 | 94,7 % | 82 000 Kč |
| 2.4 Benzín 125 kW | 64 | 96,2 % | 96 818 Kč |
| 3.0 Benzín 162 kW | 63 | 96,3 % | 180 000 Kč |
| 1.8 Benzín 110 kW | 56 | 95,5 % | 74 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 238 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 96 000 Kč |
| 200 000 km | 77 000 Kč |
| 250 000 km | 68 000 Kč |
| 300 000 km | 56 000 Kč |
| 350 000 km | 51 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Audi A4 ročníku 2002 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 69 999 Kč (při mediánovém nájezdu 238 000 km). Běžné rozpětí je od 49 000 do 99 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 171 200 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 31 270 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 96 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 51 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Audi A4 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo31,7 % · 497 vozidel
- Itálie22,1 % · 347 vozidel
- Rakousko5,0 % · 79 vozidel
- Francie1,5 % · 24 vozidel
- Švýcarsko1,4 % · 22 vozidel
- ostatní země4,0 % · 63 vozidel
- země neurčena34,2 % · 536 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihomoravský kraj15,3 % · 3 249 prohlídek
- Moravskoslezský kraj12,6 % · 2 682 prohlídek
- Středočeský kraj12,0 % · 2 545 prohlídek
- ostatní60,0 % · 12 726 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza22,8 % · 478 vozidel
- Šedá15,2 % · 319 vozidel
- Černá14,3 % · 299 vozidel
- Modrá metalíza11,3 % · 237 vozidel
- Černá metalíza9,5 % · 198 vozidel
- ostatní26,9 % · 562 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 35,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 3 360 vozů Audi A4 2002 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Audi A4 2002
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.