Volvo V70 2004

Evidováno
416
Způsobilost na STK
93,7 %
Ø nájezd (medián)
273 447 km
Dovezeno (296 ks)
71 %

Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti, z 4 520 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 40 704 Kčmedián 69 000 Kčdo 79 990 Kč

Volvo V70 ročníku 2004 má v ČR 416 vozů. V provozu jich zůstává 325 vozů (78,1 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 71,2 % (296 vozů).

Ročník 200493,7 %
Model celkem93,8 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

Volva V70 2004 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 22 let klesla plná způsobilost o 3,8 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
6 let93,3 % -
8 let91,1 % -
10 let91,5 % -
12 let93,3 % -
14 let90,0 % -
16 let92,1 % -
18 let91,4 % -
20 let89,7 % -
22 let89,5 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.4 Nafta 120 kW (62,3 %), 2.4 Nafta 96 kW (14,7 %), 2.4 Benzín 103 kW (6,0 %).

Barevně převládá černá (16,6 %), druhá nejčastější je šedá-metal (15,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 4 520 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 mělo plnou způsobilost 93,7 %. Model jako celek dosahuje 93,8 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 93,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,4 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 273 447 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 214 754 až 338 915 km. To odpovídá asi 12 429 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (42,5 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (71,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 06927,5 %
Brzdové zařízení1 63621,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 56620,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav6648,8 %
Výhledy6348,4 %
Řízení6018,0 %
Obtěžování okolí1762,3 %
Identifikace vozidla1732,3 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
747×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
496×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
429×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
382×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
357×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
337×
7
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
324×
8
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
316×

Na co se zaměřit u ročníku 2004

Závady, které technici u Volva V70 2004 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nefunkční stěrač zadního sklaVýhledy · kód 3.4.1.1A1,75×
Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1A1,69×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 221 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.121 let283
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.122 let1 592

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

6,1 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P057135×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 990 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2004

MotorPočetSTK~cena
2.4 Nafta 120 kW25993,5 %64 450 Kč
2.4 Nafta 96 kW6194,2 %60 000 Kč

Cenový odhad

40 704
od Kč
69 000
medián Kč
79 990
do Kč

Při nájezdu kolem 385 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
300 000 km76 000 Kč
350 000 km72 000 Kč
400 000 km61 000 Kč
450 000 km61 000 Kč
500 000 km61 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Volvo V70 ročníku 2004 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 69 000 Kč (při mediánovém nájezdu 385 000 km). Běžné rozpětí je od 40 704 do 79 990 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 200 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 30 000 Kč.

S nájezdem 300 000 km vychází odhad na 76 000 Kč, s nájezdem 500 000 km na 61 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Volva V70 2004 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo34,1 % · 101 vozidel
  • Itálie21,6 % · 64 vozidel
  • Švýcarsko3,4 % · 10 vozidel
  • Belgie3,0 % · 9 vozidel
  • Nizozemsko2,7 % · 8 vozidel
  • ostatní země9,5 % · 28 vozidel
  • země neurčena25,7 % · 76 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha20,0 % · 903 prohlídek
  • Středočeský kraj18,6 % · 839 prohlídek
  • Jihomoravský kraj8,5 % · 385 prohlídek
  • ostatní52,9 % · 2 393 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá16,6 % · 69 vozidel
  • Šedá metalíza15,1 % · 63 vozidel
  • Černá metalíza14,9 % · 62 vozidel
  • Šedá11,3 % · 47 vozidel
  • Modrá metalíza8,9 % · 37 vozidel
  • ostatní33,2 % · 138 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
49,9 %
evidováno u 361 vozů
Tažné zařízení
45,2 %
evidováno u 327 vozů
Katalyzátor
7,9 %
evidováno u 57 vozů
Airbag
7,1 %
evidováno u 51 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 41,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 78,1 %EURO 4 · 20,9 %EURO 5 · 0,7 %EURO 2 · 0,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 723 vozů Volva V70 2004 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
24,1 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,8 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
81,3 %
vyvezeno 2,5 % · zaniklo 9,4 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Velká část nabídky má přes 300 000 km. Kontrola stavu motoru, rozvodů a podvozku je u této generace nutná.

Jiné ročníky Volva V70

Proklepněte konkrétní Volvo V70 2004

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.