Toyota Auris 2011
Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti, z 10 237 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 106 924 Kčmedián 125 411 Kčdo 139 925 Kč
Ročník 2011 Toyoty Aurisu má v českých registrech 1 210 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu zůstává 1 069 vozů (88,3 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 24 vozů (2,0 %).
Jak ročník stárne
Toyoty Aurisu 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 6,1 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 98,1 % | 20 000 až 60 000 km |
| 6 let | 96,7 % | 40 000 až 80 000 km |
| 8 let | 95,8 % | 50 000 až 110 000 km |
| 10 let | 96,4 % | 70 000 až 130 000 km |
| 12 let | 93,8 % | 80 000 až 150 000 km |
| 14 let | 92,0 % | 90 000 až 170 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 97 kW (61,7 %), 1.3 Benzín 73 kW (27,6 %), 1.8 Benzín 73 kW (3,9 %).
Barevně převládá bílá (22,7 %), druhá nejčastější je modrá-metal (13,1 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 10 237 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 95,9 %. Model jako celek dosahuje 96,1 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 95,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 89 402 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 54 849 až 132 457 km. To odpovídá asi 5 960 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (38,0 %), pak následují Praha a Středočeský kraj.
Podíl dovozů (2,0 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 2 200 | 33,5 % |
| Brzdové zařízení | 1 686 | 25,7 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 388 | 21,2 % |
| Výhledy | 442 | 6,7 % |
| Řízení | 261 | 4,0 % |
| Identifikace vozidla | 239 | 3,6 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 201 | 3,1 % |
| Jiné vybavení | 142 | 2,2 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2011
Závady, které technici u Toyoty Aurisu 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 2,19× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,62× |
| Nesvítí směrová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.2 | B | 1,55× |
| Nesvítí povinný světlometSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.3 | B | 1,46× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí povinný světlometkód 4.1.1.1.3 | 11 let | 113 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 12 let | 291 |
| Nesvítí směrová svítilnakód 4.4.1.1.2 | 12 let | 76 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 12 let | 65 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 12 let | 2 385 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 12 let | 594 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 12 let | 114 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 13 let | 2 230 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 14 let | 226 |
| Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.1 | 14 let | 107 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2011
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 97 kW | 746 | 96,2 % | 126 438 Kč |
| 1.3 Benzín 73 kW | 334 | 96,1 % | 88 000 Kč |
| 1.8 Benzín 73 kW | 47 | 92,1 % | 114 000 Kč |
| 1.4 Nafta 66 kW | 41 | 98,2 % | 85 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 150 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 184 000 Kč |
| 100 000 km | 147 000 Kč |
| 150 000 km | 125 000 Kč |
| 200 000 km | 102 000 Kč |
| 250 000 km | 87 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Toyota Aurisu ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 125 411 Kč (při mediánovém nájezdu 150 425 km). Běžné rozpětí je od 106 924 do 139 925 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 155 677 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 89 928 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 184 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 87 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Toyoty Aurisu 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo62,5 % · 15 vozidel
- Itálie8,3 % · 2 vozidla
- Rakousko8,3 % · 2 vozidla
- Belgie4,2 % · 1 vozidlo
- Francie4,2 % · 1 vozidlo
- ostatní země8,3 % · 2 vozidla
- země neurčena4,2 % · 1 vozidlo
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Moravskoslezský kraj14,1 % · 1 442 prohlídek
- Hlavní město Praha12,9 % · 1 324 prohlídek
- Středočeský kraj10,1 % · 1 031 prohlídek
- ostatní62,9 % · 6 440 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá22,7 % · 275 vozidel
- Modrá metalíza13,1 % · 159 vozidel
- Červená metalíza12,4 % · 150 vozidel
- Šedá metalíza12,3 % · 149 vozidel
- Stříbrná10,5 % · 127 vozidel
- ostatní28,9 % · 350 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 43,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 343 vozů Toyoty Aurisu 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Toyotu Auris 2011
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.