Toyota Auris 2012

Evidováno
516
Způsobilost na STK
96,3 %
Ø nájezd (medián)
85 284 km
Dovezeno (24 ks)
5 %

Způsobilé na 30 dnů 3,3 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti, z 4 236 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 89 900 Kčmedián 129 000 Kčdo 147 115 Kč

V roce 2012 eviduje registr Toyoty Aurisu 516 vozů. V provozu jich zůstává 451 vozů (87,4 %); ze zahraničí dovezeno 24 vozů (4,7 %).

Ročník 201296,3 %
Model celkem96,1 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Toyoty Aurisu 2012 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 4,5 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,5 %30 000 až 60 000 km
6 let96,4 %40 000 až 90 000 km
8 let95,6 %50 000 až 110 000 km
10 let95,6 %60 000 až 130 000 km
12 let94,8 %80 000 až 150 000 km
14 let93,0 %90 000 až 180 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 97 kW (66,7 %), 1.3 Benzín 73 kW (19,0 %), 1.4 Nafta 66 kW (7,6 %).

Barevně převládá bílá (25,2 %), druhá nejčastější je červená-metal (12,2 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 4 236 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2012 mělo plnou způsobilost 96,3 %. Model jako celek dosahuje 96,1 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 96,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 85 284 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 53 227 až 129 605 km. To odpovídá asi 6 092 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (38,8 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Středočeský kraj.

Podíl dovozů (4,7 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku89430,1 %
Brzdové zařízení76725,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení69523,4 %
Výhledy2016,8 %
Řízení1404,7 %
Identifikace vozidla1284,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav893,0 %
Jiné vybavení592,0 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
425×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
308×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
261×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
252×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
240×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
118×
7
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
111×
8
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
99×

Na co se zaměřit u ročníku 2012

Závady, které technici u Toyoty Aurisu 2012 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B1,34×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 865 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.213 let192
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.113 let2 230

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2012

MotorPočetSTK~cena
1.6 Benzín 97 kW34496,4 %139 999 Kč
1.3 Benzín 73 kW9896,3 %129 000 Kč

Cenový odhad

89 900
od Kč
129 000
medián Kč
147 115
do Kč

Při nájezdu kolem 143 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km186 000 Kč
100 000 km148 000 Kč
150 000 km127 000 Kč
200 000 km103 000 Kč
250 000 km88 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Toyota Aurisu ročníku 2012 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 129 000 Kč (při mediánovém nájezdu 142 931 km). Běžné rozpětí je od 89 900 do 147 115 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 165 417 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 69 599 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 186 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 88 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Toyoty Aurisu 2012 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo66,7 % · 16 vozidel
  • Itálie8,3 % · 2 vozidla
  • Rakousko8,3 % · 2 vozidla
  • Francie4,2 % · 1 vozidlo
  • Nizozemsko4,2 % · 1 vozidlo
  • ostatní země4,2 % · 1 vozidlo
  • země neurčena4,2 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha19,4 % · 822 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj16,4 % · 694 prohlídek
  • Středočeský kraj14,2 % · 602 prohlídek
  • ostatní50,0 % · 2 118 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá25,2 % · 130 vozidel
  • Červená metalíza12,2 % · 63 vozidel
  • Modrá metalíza12,0 % · 62 vozidel
  • Šedá metalíza10,9 % · 56 vozidel
  • Stříbrná9,9 % · 51 vozidel
  • ostatní29,8 % · 154 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
58,6 %
evidováno u 493 vozů
Tažné zařízení
22,9 %
evidováno u 193 vozů
Katalyzátor
6,3 %
evidováno u 53 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 42,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 97,5 %EURO 6 · 1,7 %EURO 4 · 0,8 %

Majitelé a osud v registru

Z 841 vozů Toyoty Aurisu 2012 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
36,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,3 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
84,7 %
vyvezeno 13,9 % · zaniklo 1,0 %

Jiné ročníky Toyoty Aurisu

Proklepněte konkrétní Toyotu Auris 2012

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.