Toyota Auris 2016

Evidováno
414
Způsobilost na STK
97,7 %
Ø nájezd (medián)
83 250 km
Dovezeno (51 ks)
12 %

Způsobilé na 30 dnů 2,3 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,3 % bez plné způsobilosti, z 2 287 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 210 822 Kčmedián 257 739 Kčdo 280 807 Kč

Toyota Auris ročníku 2016 má v ČR 414 vozů. V provozu jich zůstává 397 vozů (95,9 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 12,3 % (51 vozů).

Ročník 201697,7 %
Model celkem96,1 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Toyoty Aurisu 2016 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 3,0 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,9 %40 000 až 80 000 km
6 let96,4 %50 000 až 110 000 km
8 let95,9 %70 000 až 140 000 km
10 let94,9 %90 000 až 170 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 97 kW (48,1 %), 1.8 Benzín 73 kW (30,0 %), 1.2 Benzín 85 kW (7,5 %).

Nejčastější barva je bílá (40,8 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 287 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2016 mělo plnou způsobilost 97,7 %. Model jako celek dosahuje 96,1 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,5 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 97,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,3 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 83 250 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 51 799 až 125 796 km. To odpovídá asi 8 325 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (43,2 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Podíl dovozů (12,3 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení39125,1 %
Podvozek a části připevněné k podvozku31420,2 %
Brzdové zařízení29418,9 %
Výhledy20313,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1278,2 %
Identifikace vozidla1248,0 %
Řízení1026,6 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
159×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
146×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
126×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
105×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
99×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
91×
7
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
63×
8
Poškození nebo deformace zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, které nemá vliv na jeho funkci nebo bezpečnost.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1
52×

Na co se zaměřit u ročníku 2016

Závady, které technici u Toyoty Aurisu 2016 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2B2,5×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B1,9×
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,35×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchkód 5.2.3.9.28 let123
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.210 let301
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.212 let291
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.112 let594

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,6 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2016

MotorPočetSTK~cena
1.6 Benzín 97 kW19998,1 %265 209 Kč
1.8 Benzín 73 kW12497,2 %249 000 Kč

Cenový odhad

210 822
od Kč
257 739
medián Kč
280 807
do Kč

Při nájezdu kolem 130 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km334 000 Kč
100 000 km281 000 Kč
150 000 km238 000 Kč
200 000 km201 000 Kč
250 000 km172 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Toyota Aurisu ročníku 2016 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 257 739 Kč (při mediánovém nájezdu 130 000 km). Běžné rozpětí je od 210 822 do 280 807 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 299 900 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 170 153 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 334 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 172 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Toyoty Aurisu 2016 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo43,1 % · 22 vozidel
  • Itálie25,5 % · 13 vozidel
  • Belgie7,8 % · 4 vozidla
  • Rakousko5,9 % · 3 vozidla
  • Francie3,9 % · 2 vozidla
  • ostatní země7,8 % · 4 vozidla
  • země neurčena5,9 % · 3 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha43,2 % · 1 491 prohlídek
  • Středočeský kraj32,0 % · 1 105 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj24,8 % · 856 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá40,8 % · 169 vozidel
  • Modrá22,7 % · 94 vozidel
  • Šedá18,8 % · 78 vozidel
  • Hnědá8,9 % · 37 vozidel
  • Červená5,8 % · 24 vozidel
  • ostatní2,9 % · 12 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
19,2 %
evidováno u 316 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 58,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 97,1 %EURO 5 · 2,5 %EURO 4 · 0,4 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 650 vozů Toyoty Aurisu 2016 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
60,1 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,9 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
87,4 %
vyvezeno 12,2 % · zaniklo 0,2 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2016 patří u Aurisu k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,5 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Toyoty Aurisu

Proklepněte konkrétní Toyotu Auris 2016

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.