Proklepniproklepni

Toyota Auris 2009

Evidováno
1 087
Způsobilost na STK
96,1 %
Ø nájezd (medián)
98 688 km
Dovezeno (71 ks)
7 %

Způsobilé na 30 dnů 3,4 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,7 % bez plné způsobilosti, z 10 482 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 70 310 Kčmedián 90 000 Kčdo 109 900 Kč

Pro Toyotu Auris ročníku 2009 eviduje registr 1 087 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Aktivně jezdí 935 vozů (86,0 %), dovoz tvoří 6,5 % ročníku (71 vozů).

Ročník 200996,1 %
Model celkem96,1 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Toyoty Aurisu 2009 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 6,6 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,5 %30 000 až 60 000 km
6 let97,2 %40 000 až 80 000 km
8 let95,7 %50 000 až 110 000 km
10 let95,1 %70 000 až 130 000 km
12 let94,5 %80 000 až 150 000 km
14 let94,7 %90 000 až 170 000 km
16 let90,9 %110 000 až 190 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.3 Benzín 74 kW (49,3 %), 1.6 Benzín 91 kW (21,3 %), 1.6 Benzín 97 kW (13,3 %).

Barevně převládá stříbrná (21,8 %), druhá nejčastější je šedá-metal (20,2 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 10 482 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2009 mělo plnou způsobilost 96,1 %. Model jako celek dosahuje 96,1 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 96,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,7 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 98 688 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 60 819 až 145 233 km. To odpovídá asi 5 805 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (42,5 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (6,5 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku3 08134,7 %
Brzdové zařízení2 27925,7 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 94321,9 %
Výhledy5396,1 %
Řízení3173,6 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav3053,4 %
Identifikace vozidla2663,0 %
Obtěžování okolí1381,6 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 288×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
1 044×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
816×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
693×
5
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
684×
6
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
503×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
254×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
253×

Na co se zaměřit u ročníku 2009

Závady, které technici u Toyoty Aurisu 2009 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4B1,55×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2B1,43×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.112 let2 385
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.214 let226
Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.114 let107
Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.415 let80

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2009

MotorPočetSTK~cena
1.3 Benzín 74 kW53696,4 %73 095 Kč
1.6 Benzín 91 kW23296,1 %106 528 Kč
1.6 Benzín 97 kW14596,4 %111 000 Kč
1.4 Nafta 66 kW8596,5 %76 000 Kč
1.4 Benzín 71 kW4395,0 %83 000 Kč

Cenový odhad

70 310
od Kč
90 000
medián Kč
109 900
do Kč

Při nájezdu kolem 169 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km141 000 Kč
100 000 km109 000 Kč
150 000 km94 000 Kč
200 000 km77 000 Kč
250 000 km66 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Toyota Aurisu ročníku 2009 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 90 000 Kč (při mediánovém nájezdu 169 000 km). Běžné rozpětí je od 70 310 do 109 900 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 129 900 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 59 540 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 141 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 66 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Toyoty Aurisu 2009 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo52,1 % · 37 vozidel
  • Slovensko12,7 % · 9 vozidel
  • Itálie11,3 % · 8 vozidel
  • Belgie8,5 % · 6 vozidel
  • Rakousko8,5 % · 6 vozidel
  • ostatní země5,6 % · 4 vozidla
  • země neurčena1,4 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Moravskoslezský kraj15,5 % · 1 626 prohlídek
  • Hlavní město Praha10,7 % · 1 123 prohlídek
  • Jihomoravský kraj10,2 % · 1 074 prohlídek
  • ostatní63,5 % · 6 659 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Stříbrná21,8 % · 237 vozidel
  • Šedá metalíza20,2 % · 220 vozidel
  • Červená základní16,7 % · 182 vozidel
  • Černá9,3 % · 101 vozidel
  • Šedá9,2 % · 100 vozidel
  • ostatní22,7 % · 247 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
68,2 %
evidováno u 872 vozů
Tažné zařízení
24,2 %
evidováno u 309 vozů
Katalyzátor
14,9 %
evidováno u 190 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 41,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 97,6 %EURO 5 · 1,7 %EURO 6 · 0,4 %EURO 3 · 0,4 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 278 vozů Toyoty Aurisu 2009 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
29,9 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,5 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
86,6 %
vyvezeno 10,1 % · zaniklo 2,7 %

Jiné ročníky Toyoty Aurisu

201920182017201620152014201320122011201020082007

Proklepněte konkrétní Toyotu Auris 2009

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.