Toyota Auris 2013

Evidováno
432
Způsobilost na STK
97,2 %
Ø nájezd (medián)
91 886 km
Dovezeno (78 ks)
18 %

Způsobilé na 30 dnů 2,6 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti, z 2 975 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 161 738 Kčmedián 190 923 Kčdo 220 130 Kč

Toyota Auris ročníku 2013 má v ČR 432 vozů. V provozu jich zůstává 415 vozů (96,1 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 18,1 % (78 vozů).

Ročník 201397,2 %
Model celkem96,1 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Toyoty Aurisu 2013 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 5,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,8 %30 000 až 70 000 km
6 let99,0 %40 000 až 100 000 km
8 let97,3 %60 000 až 130 000 km
10 let96,7 %80 000 až 150 000 km
12 let93,5 %90 000 až 170 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 97 kW (57,6 %), 1.8 Benzín 73 kW (20,1 %), 1.3 Benzín 73 kW (12,3 %).

Nejčastější barva je bílá (33,6 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 975 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2013 mělo plnou způsobilost 97,2 %. Model jako celek dosahuje 96,1 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,0 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 97,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 91 886 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 54 705 až 138 409 km. To odpovídá asi 7 068 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (45,7 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku90436,3 %
Brzdové zařízení43617,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení43617,5 %
Výhledy2098,4 %
Identifikace vozidla1957,8 %
Řízení1475,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav983,9 %
Jiné vybavení622,5 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
331×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
277×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
208×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
184×
5
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
141×
6
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
128×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
126×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
79×

Na co se zaměřit u ročníku 2013

Závady, které technici u Toyoty Aurisu 2013 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B1,28×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.210 let301

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2013

MotorPočetSTK~cena
1.6 Benzín 97 kW24997,4 %192 714 Kč
1.8 Benzín 73 kW8796,1 %159 000 Kč
1.3 Benzín 73 kW5398,4 %159 000 Kč

Cenový odhad

161 738
od Kč
190 923
medián Kč
220 130
do Kč

Při nájezdu kolem 140 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km265 000 Kč
100 000 km210 000 Kč
150 000 km180 000 Kč
200 000 km147 000 Kč
250 000 km126 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Toyota Aurisu ročníku 2013 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 190 923 Kč (při mediánovém nájezdu 140 227 km). Běžné rozpětí je od 161 738 do 220 130 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 250 024 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 129 900 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 265 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 126 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Toyoty Aurisu 2013 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo65,4 % · 51 vozidel
  • Itálie15,4 % · 12 vozidel
  • Francie5,1 % · 4 vozidla
  • Nizozemsko2,6 % · 2 vozidla
  • Polsko2,6 % · 2 vozidla
  • ostatní země9,0 % · 7 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha45,7 % · 1 388 prohlídek
  • Středočeský kraj28,6 % · 868 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj25,7 % · 782 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá33,6 % · 145 vozidel
  • Šedá10,9 % · 47 vozidel
  • Hnědá metalíza10,0 % · 43 vozidel
  • Červená metalíza8,8 % · 38 vozidel
  • Černá6,7 % · 29 vozidel
  • ostatní30,1 % · 130 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
44,8 %
evidováno u 613 vozů
Tažné zařízení
19,5 %
evidováno u 266 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 47,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 97,4 %EURO 6 · 2,5 %EURO 2 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 367 vozů Toyoty Aurisu 2013 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
38,6 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,7 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
87,7 %
vyvezeno 10,6 % · zaniklo 1,2 %

Jiné ročníky Toyoty Aurisu

Proklepněte konkrétní Toyotu Auris 2013

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.