Toyota Auris 2017

Evidováno
482
Způsobilost na STK
97,2 %
Ø nájezd (medián)
74 035 km
Dovezeno (28 ks)
6 %

Způsobilé na 30 dnů 2,7 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti, z 2 362 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 238 000 Kčmedián 270 452 Kčdo 317 540 Kč

V roce 2017 eviduje registr Toyoty Aurisu 482 vozů. V provozu jich zůstává 473 vozů (98,1 %); ze zahraničí dovezeno 28 vozů (5,8 %).

Ročník 201797,2 %
Model celkem96,1 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Toyoty Aurisu 2017 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 8 let klesla plná způsobilost o 2,9 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,9 %30 000 až 70 000 km
6 let97,5 %50 000 až 110 000 km
8 let95,0 %70 000 až 140 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 97 kW (62,4 %), 1.8 Benzín 73 kW (29,3 %), 1.2 Benzín 85 kW (3,7 %).

Nejčastější barva je bílá (41,1 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 362 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2017 mělo plnou způsobilost 97,2 %. Model jako celek dosahuje 96,1 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,0 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 97,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 74 035 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 46 707 až 110 296 km. To odpovídá asi 8 226 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (45,1 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (5,8 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku23224,8 %
Brzdové zařízení20221,6 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení18519,8 %
Výhledy13614,5 %
Identifikace vozidla10811,6 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav727,7 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
132×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
102×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
83×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
66×
5
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
54×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
41×
7
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
38×
8
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
36×

Na co se zaměřit u ročníku 2017

Závady, které technici u Toyoty Aurisu 2017 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B2,22×
Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2B1,93×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchkód 5.2.3.9.28 let123
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.210 let301
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.110 let506
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.112 let594

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2017

MotorPočetSTK~cena
1.6 Benzín 97 kW30197,1 %270 452 Kč
1.8 Benzín 73 kW14196,9 %272 000 Kč

Cenový odhad

238 000
od Kč
270 452
medián Kč
317 540
do Kč

Při nájezdu kolem 106 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km315 000 Kč
100 000 km276 000 Kč
150 000 km244 000 Kč
200 000 km208 000 Kč
250 000 km177 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Toyota Aurisu ročníku 2017 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 270 452 Kč (při mediánovém nájezdu 105 778 km). Běžné rozpětí je od 238 000 do 317 540 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 349 900 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 209 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 315 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 177 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Toyoty Aurisu 2017 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo42,9 % · 12 vozidel
  • Itálie17,9 % · 5 vozidel
  • Belgie14,3 % · 4 vozidla
  • Francie7,1 % · 2 vozidla
  • Rakousko7,1 % · 2 vozidla
  • ostatní země10,7 % · 3 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha45,1 % · 1 196 prohlídek
  • Středočeský kraj28,0 % · 743 prohlídek
  • Jihomoravský kraj26,8 % · 710 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá41,1 % · 198 vozidel
  • Šedá25,3 % · 122 vozidel
  • Modrá24,1 % · 116 vozidel
  • Červená7,9 % · 38 vozidel
  • Černá1,7 % · 8 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
18,3 %
evidováno u 273 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 54,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 97,9 %EURO 5 · 1,7 %EURO 4 · 0,2 %EURO 1 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 489 vozů Toyoty Aurisu 2017 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
58,0 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,9 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
91,5 %
vyvezeno 8,0 % · zaniklo 0,1 %

Jiné ročníky Toyoty Aurisu

Proklepněte konkrétní Toyotu Auris 2017

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.