Jaká je způsobilost na STK u Suzuki Vitary 1996 1.6 Benzín 71 kW?

Na základě 1 112 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 90,4 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,5 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,3 % (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.6 Benzín 71 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 10,2 l/100 km.

Kolik má 1.6 Benzín 71 kW koní?

Motor má 71 kW, což odpovídá přibližně 97 koním (HP).

Je Suzuki Vitara 1996 1.6 Benzín 71 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Suzuki Vitara 1996

1.6 Benzín 71 kW

Kód motoru: G16B · 13 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

71 kW

Výkon (97 k)

~1 600 cm³

Objem

10,2 l/100 km

Ø spotřeba

187 g/km

Ø CO₂

150 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1G· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 133 kg· rozvor 2 239 mm· délka 3 722 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 91benzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno

116

V provozu

Způsobilost na STK

90,4 %

STK kontrol

1 112

Způsobilé na 30 dnů 7,5 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti, z 1 112 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Druhá nejpočetnější motorizace u Suzuki Vitary ročníku 1996 je 1.6 Benzín 71 kW - registr eviduje 116 vozů (26,9 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G16B (dalších 12 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace90,4 %

Ročník celkem91,6 %

Model celkem94,5 %

Značka celkem93,9 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	95,7 %	47	2
100-200 000 km	91,6 %	403	34
200-300 000 km	86,5 %	119	16

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 90,4 % (1 112 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,2 procentního bodu) mezi motory ročníku 1996 (ročník průměrně 91,6 %).

Plnou způsobilost mělo 90,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,3 % ze všech prohlídek (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 458 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK