Suzuki Ignis 2005
Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 11 659 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 43 614 Kčmedián 48 706 Kčdo 59 990 Kč
Suzuki Ignis ročníku 2005 má v ČR 1 105 vozů. Jde zároveň o rok s nejvyšším počtem registrací tohoto modelu v ČR. V provozu jich zůstává 867 vozů (78,5 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 14,8 % (164 vozů).
Jak ročník stárne
Suzuki Ignisu 2005 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 7,0 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 95,5 % | 30 000 až 60 000 km |
| 6 let | 94,9 % | 40 000 až 90 000 km |
| 8 let | 94,7 % | 50 000 až 110 000 km |
| 10 let | 94,7 % | 70 000 až 130 000 km |
| 12 let | 91,5 % | 80 000 až 150 000 km |
| 14 let | 91,5 % | 90 000 až 160 000 km |
| 16 let | 92,7 % | 100 000 až 170 000 km |
| 18 let | 91,9 % | 110 000 až 180 000 km |
| 20 let | 88,6 % | 120 000 až 190 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.3 Benzín 68 kW (37,3 %), 1.3 Benzín 69 kW (31,9 %), 1.5 Benzín 73 kW (22,5 %).
Barevně převládá stříbrná-metal (19,4 %), druhá nejčastější je šedá-metal (17,6 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 11 659 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2005 mělo plnou způsobilost 93,9 %. Model jako celek dosahuje 94,1 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 93,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 113 494 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 74 980 až 154 999 km. To odpovídá asi 5 404 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (43,2 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.
Podíl dovozů (14,8 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 7 248 | 37,4 % |
| Brzdové zařízení | 4 072 | 21,0 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 3 862 | 19,9 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 1 381 | 7,1 % |
| Výhledy | 1 187 | 6,1 % |
| Řízení | 1 144 | 5,9 % |
| Identifikace vozidla | 282 | 1,5 % |
| Obtěžování okolí | 224 | 1,2 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2005
Závady, které technici u Suzuki Ignisu 2005 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 1,95× |
| Axiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.3.1 | B | 1,86× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,5× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,44× |
| Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2 | B | 1,39× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,28× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 17 let | 109 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 17 let | 442 |
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 18 let | 57 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 18 let | 149 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.2 | 18 let | 75 |
Zobrazit všech 11 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 18 let | 699 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 19 let | 161 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 19 let | 188 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 19 let | 790 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 20 let | 142 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 20 let | 397 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2005
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.3 Benzín 68 kW | 412 | 94,3 % | 43 830 Kč |
| 1.3 Benzín 69 kW | 353 | 93,4 % | 48 706 Kč |
| 1.5 Benzín 73 kW | 249 | 94,0 % | 69 900 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 150 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 73 000 Kč |
| 100 000 km | 57 000 Kč |
| 150 000 km | 49 000 Kč |
| 200 000 km | 41 000 Kč |
| 250 000 km | 35 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Suzuki Ignisu ročníku 2005 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 48 706 Kč (při mediánovém nájezdu 150 164 km). Běžné rozpětí je od 43 614 do 59 990 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 72 585 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 36 435 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 73 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 35 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Suzuki Ignisu 2005 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo38,4 % · 63 vozidel
- Itálie9,8 % · 16 vozidel
- Dánsko7,9 % · 13 vozidel
- Rakousko7,9 % · 13 vozidel
- Slovensko5,5 % · 9 vozidel
- ostatní země7,9 % · 13 vozidel
- země neurčena22,6 % · 37 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj16,8 % · 1 959 prohlídek
- Moravskoslezský kraj12,4 % · 1 449 prohlídek
- Jihomoravský kraj9,7 % · 1 128 prohlídek
- ostatní61,1 % · 7 123 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Stříbrná metalíza19,4 % · 214 vozidel
- Šedá metalíza17,6 % · 194 vozidel
- Modrá metalíza12,9 % · 142 vozidel
- Červená základní11,6 % · 128 vozidel
- Červená9,0 % · 99 vozidel
- ostatní29,7 % · 328 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 37,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 392 vozů Suzuki Ignisu 2005 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Suzuki Ignis 2005
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.