Suzuki Ignis 2020

Evidováno
113
Způsobilost na STK
97,8 %
Ø nájezd (medián)
33 273 km
Dovezeno (7 ks)
6 %

Způsobilé na 30 dnů 1,9 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 2,2 % bez plné způsobilosti, z 325 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 241 688 Kčmedián 266 535 Kčdo 301 750 Kč

Ročník 2020 Suzuki Ignisu má v českých registrech 113 vozů. V provozu zůstává 110 vozů (97,3 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 7 vozů (6,2 %).

Ročník 202097,8 %
Model celkem94,1 %
Značka celkem93,9 %

Jak ročník stárne

Suzuki Ignisu 2020 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 6 let klesla plná způsobilost o 0,6 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,3 %10 000 až 40 000 km
6 let97,8 %20 000 až 70 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 66 kW (57,5 %), 1.2 Benzín 61 kW (42,5 %).

Barevně převládá bílá (26,5 %), druhá nejčastější je oranžová (25,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 325 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2020 mělo plnou způsobilost 97,8 %. Model jako celek dosahuje 94,1 %, tento ročník je tedy o 3,8 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 2,2 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 55,2 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 33 273 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 18 192 až 52 440 km. To odpovídá asi 5 546 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (35,9 %), pak následují Zlínský kraj a Středočeský kraj.

Podíl dovozů (6,2 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
10×
2
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
7×
3
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
5×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
3×
5
Vozidlo je vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Identifikace vozidla · kód 0.3.3
3×
6
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1
2×
7
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
2×
8
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.10.2.1
2×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 839 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2020

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 66 kW6597,5 %299 900 Kč
1.2 Benzín 61 kW4898,4 %241 675 Kč

Cenový odhad

241 688
od Kč
266 535
medián Kč
301 750
do Kč

Při nájezdu kolem 49 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km287 000 Kč
50 000 km267 000 Kč
75 000 km240 000 Kč
100 000 km229 000 Kč
125 000 km212 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Suzuki Ignisu ročníku 2020 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 266 535 Kč (při mediánovém nájezdu 49 363 km). Běžné rozpětí je od 241 688 do 301 750 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 339 900 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 182 157 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 287 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 212 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Suzuki Ignisu 2020 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo57,1 % · 4 vozidla
  • Francie14,3 % · 1 vozidlo
  • Rakousko14,3 % · 1 vozidlo
  • Švýcarsko14,3 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha35,9 % · 121 prohlídek
  • Zlínský kraj32,6 % · 110 prohlídek
  • Středočeský kraj31,5 % · 106 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá26,5 % · 30 vozidel
  • Oranžová25,7 % · 29 vozidel
  • Červená23,0 % · 26 vozidel
  • Šedá21,2 % · 24 vozidel
  • Modrá1,8 % · 2 vozidla
  • ostatní1,8 % · 2 vozidla

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
19,8 %
evidováno u 107 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 60,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,1 %EURO 5 · 0,9 %

Majitelé a osud v registru

Z 541 vozů Suzuki Ignisu 2020 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
25,9 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,8 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
97,2 %
vyvezeno 2,8 % · zaniklo 0,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2020 patří u Ignisu k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 3,8 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Suzuki Ignisu

Proklepněte konkrétní Suzuki Ignis 2020

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.