Jaká je způsobilost na STK u Suzuki Ignisu 2002?

Ročník 2002 má plnou způsobilost na STK u 92,7 % z 2 005 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,5 % (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 147 042 km; běžně se vozidla pohybují mezi 115 754 a 182 136 km.

Vyplatí se koupit ojeté Suzuki Ignisy 2002?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Suzuki Ignisu 2002 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Suzuki Ignis 2002

Evidováno

215

Způsobilost na STK

92,7 %

Ø nájezd (medián)

147 042 km

Dovezeno (202 ks)

94 %

Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 1,5 % (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti, z 2 005 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Suzuki Ignis ročníku 2002 má v ČR 215 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. V provozu jich zůstává 139 vozů (64,7 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 94,0 % (202 vozů).

Ročník 200292,7 %

Model celkem94,1 %

Značka celkem93,9 %

Jak ročník stárne

Suzuki Ignisu 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
10 let	84,4 %	15,6 %	-	-	77
12 let	86,2 %	13,8 %	-	-	94
14 let	89,1 %	10,9 %	-	-	119
16 let	93,4 %	6,6 %	-	-	137
18 let	89,7 %	10,3 %	-	-	165
20 let	87,8 %	12,2 %	-	-	172
22 let	88,4 %	11,6 %	-	-	146
24 let	86,4 %	13,6 %	-	-	88

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.3 Benzín 61 kW (98,1 %), 1.3 Benzín+LPG 61 kW (1,9 %).

Barevně převládá modrá-metal (10,2 %), druhá nejčastější je zelená-metal (10,2 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 005 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 92,7 %. Model jako celek dosahuje 94,1 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,4 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 92,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 1,5 % ze všech prohlídek (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 147 042 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 115 754 až 182 136 km. To odpovídá asi 6 127 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihočeském kraji (37,1 %), pak následují Ústecký kraj a Liberecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (94,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	2 569	57	1	2 627	37,3 %
Brzdové zařízení	1 529	151	34	1 714	24,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	1 106	111	3	1 220	17,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	424	74	10	508	7,2 %
Řízení	456	10	0	466	6,6 %
Výhledy	311	4	0	315	4,5 %
Obtěžování okolí	0	97	2	99	1,4 %
Identifikace vozidla	54	34	0	88	1,3 %

Nejčastější závady STK

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

1 005×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

690×

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1

615×

Zobrazit dalších 5 závad

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

532×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

426×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

313×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

263×

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1

237×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,8 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 1 432 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2002

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
1.3 Benzín 61 kW	M13A	211	92,6 %	–

Z registru vozidel

Složení Suzuki Ignisu 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo51,5 % · 104 vozidel
Rakousko8,9 % · 18 vozidel
Itálie7,4 % · 15 vozidel
Německo (NDR)3,0 % · 6 vozidel
Francie1,5 % · 3 vozidla
ostatní země1,0 % · 2 vozidla
země neurčena26,7 % · 54 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Jihočeský kraj19,2 % · 385 prohlídek
Ústecký kraj16,5 % · 331 prohlídek
Liberecký kraj16,1 % · 323 prohlídek
ostatní48,2 % · 966 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Modrá metalíza10,2 % · 22 vozidel
Zelená metalíza10,2 % · 22 vozidel
Červená metalíza9,3 % · 20 vozidel
Šedá metalíza9,3 % · 20 vozidel
Stříbrná metalíza8,8 % · 19 vozidel
ostatní52,1 % · 112 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení

39,6 %

evidováno u 170 vozů

ABS

38,0 %

evidováno u 163 vozů

Airbag

13,8 %

evidováno u 59 vozů

Katalyzátor

7,2 %

evidováno u 31 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 31,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 97,8 %EURO 4 · 1,5 %EURO 5 · 0,7 %

Jiné ročníky Suzuki Ignisu

2021 2020 2019 2018 2017 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2001

Proklepněte konkrétní Suzuki Ignis 2002

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.