Jaká je způsobilost na STK u Suzuki Ignisu 2003?

Ročník 2003 má plnou způsobilost na STK u 92,1 % z 2 648 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,3 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,1 % (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 141 373 km; běžně se vozidla pohybují mezi 105 106 a 179 167 km.

Vyplatí se koupit ojeté Suzuki Ignisy 2003?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Suzuki Ignisu 2003 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Suzuki Ignis 2003

Evidováno

279

Způsobilost na STK

92,1 %

Ø nájezd (medián)

141 373 km

Dovezeno (179 ks)

64 %

Způsobilé na 30 dnů 6,3 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti, z 2 648 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Suzuki Ignis ročníku 2003 eviduje registr 279 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. Aktivně jezdí 176 vozů (63,1 %), dovoz tvoří 64,2 % ročníku (179 vozů).

Ročník 200392,0 %

Model celkem94,1 %

Značka celkem93,9 %

Jak ročník stárne

Suzuki Ignisu 2003 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 22 let klesla plná způsobilost o 13,5 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
6 let	96,8 %	3,2 %	-	-	95
8 let	94,4 %	5,6 %	-	-	107
10 let	92,9 %	7,1 %	-	-	127
12 let	90,8 %	9,2 %	-	-	152
14 let	88,1 %	11,9 %	-	-	177
16 let	88,3 %	11,7 %	-	-	188
18 let	92,1 %	7,9 %	-	-	178
20 let	91,0 %	9,0 %	-	-	178
22 let	83,3 %	16,7 %	-	-	156

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.3 Benzín 61 kW (52,0 %), 1.3 Benzín 68 kW (17,6 %), 1.3 Benzín 69 kW (15,4 %).

Barevně převládá modrá-metal (15,4 %), druhá nejčastější je šedá-metal (13,3 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 648 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2003 mělo plnou způsobilost 92,0 %. Model jako celek dosahuje 94,1 %, tento ročník je tedy o 2,0 procentního bodu pod průměrem.

Plnou způsobilost mělo 92,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 141 373 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 105 106 až 179 167 km. To odpovídá asi 6 147 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (37,8 %), pak následují Zlínský kraj a Moravskoslezský kraj.

Vysoký podíl dovozů (64,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	2 591	68	2	2 661	36,7 %
Brzdové zařízení	1 469	129	35	1 633	22,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	1 126	174	6	1 306	18,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	467	126	5	598	8,2 %
Řízení	432	26	0	458	6,3 %
Výhledy	321	13	1	335	4,6 %
Obtěžování okolí	0	176	1	177	2,4 %
Identifikace vozidla	62	30	0	92	1,3 %

Nejčastější závady STK

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

1 054×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

639×

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1

614×

Zobrazit dalších 5 závad

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

491×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

399×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

309×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

291×

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1

243×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,5 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 1 618 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2003

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
1.3 Benzín 61 kW	M13A	145	91,2 %	–
1.3 Benzín 68 kW	M13A	49	92,7 %	–
1.3 Benzín 69 kW	M13A	43	94,8 %	–

Z registru vozidel

Složení Suzuki Ignisu 2003 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo40,8 % · 73 vozidel
Rakousko11,7 % · 21 vozidel
Itálie8,9 % · 16 vozidel
Francie1,7 % · 3 vozidla
Německo (NDR)1,7 % · 3 vozidla
ostatní země3,9 % · 7 vozidel
země neurčena31,3 % · 56 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Středočeský kraj15,6 % · 412 prohlídek
Zlínský kraj13,0 % · 345 prohlídek
Moravskoslezský kraj12,6 % · 333 prohlídek
ostatní58,8 % · 1 558 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Modrá metalíza15,4 % · 43 vozidel
Šedá metalíza13,3 % · 37 vozidel
Stříbrná9,7 % · 27 vozidel
Šedá9,3 % · 26 vozidel
Zelená metalíza9,0 % · 25 vozidel
ostatní43,4 % · 121 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS

38,7 %

evidováno u 188 vozů

Tažné zařízení

37,9 %

evidováno u 184 vozů

Katalyzátor

10,9 %

evidováno u 53 vozů

Airbag

8,2 %

evidováno u 40 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 33,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 62,3 %EURO 4 · 37,0 %EURO 2 · 0,6 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2003 je mezi ročníky Ignisu podprůměrný. Plná způsobilost je o 2,0 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.

Jiné ročníky Suzuki Ignisu

2021 2020 2019 2018 2017 2008 2007 2006 2005 2004 2002 2001

Proklepněte konkrétní Suzuki Ignis 2003

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.