Jaká je způsobilost na STK u Suzuki Ignisu 2019?

Ročník 2019 má plnou způsobilost na STK u 98,6 % z 666 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,4 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,0 % (celkem 1,4 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 35 264 km; běžně se vozidla pohybují mezi 22 270 a 54 163 km.

Vyplatí se koupit ojeté Suzuki Ignisy 2019?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Suzuki Ignisu 2019 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Suzuki Ignis 2019

Evidováno

204

Způsobilost na STK

98,6 %

Ø nájezd (medián)

35 264 km

Dovezeno (12 ks)

6 %

Způsobilé na 30 dnů 1,4 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 1,4 % bez plné způsobilosti, z 666 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 243 638 Kčmedián 269 932 Kčdo 279 894 Kč

V roce 2019 eviduje registr Suzuki Ignisu 204 vozů. V provozu jich zůstává 201 vozů (98,5 %); ze zahraničí dovezeno 12 vozů (5,9 %).

Ročník 201998,6 %

Model celkem94,1 %

Značka celkem93,9 %

Jak ročník stárne

Suzuki Ignisu 2019 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 6 let klesla plná způsobilost o 1,5 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
4 roky	99,7 %	0,3 %	30 000 km	20 000 až 40 000 km	623
6 let	98,2 %	1,8 %	40 000 km	30 000 až 60 000 km	602

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 66 kW (100,0 %).

Barevně převládá oranžová (26,5 %), druhá nejčastější je bílá (24,0 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 666 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2019 mělo plnou způsobilost 98,6 %. Model jako celek dosahuje 94,1 %, tento ročník je tedy o 4,6 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 98,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 1,4 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 35 264 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 22 270 až 54 163 km. To odpovídá asi 5 038 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (40,0 %), pak následují Středočeský kraj a Zlínský kraj.

Podíl dovozů (5,9 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Nejčastější závady STK

Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.

Výhledy · kód 3.2.1.2

25×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

9×

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2

9×

Zobrazit dalších 5 závad

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

8×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

8×

Stěrač zadního skla chybí nebo ramínko dostatečně nestírá v celé ploše.

Výhledy · kód 3.4.2.1

7×

Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.

Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1

7×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

7×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,2 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 1 325 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2019

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
1.2 Benzín 66 kW	K12C	204	98,6 %	262 454 Kč

Cenový odhad

243 638

od Kč

269 932

medián Kč

279 894

do Kč

Při nájezdu kolem 48 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
Nájezd	Cena
25 000 km	289 000 Kč
50 000 km	265 000 Kč
75 000 km	239 000 Kč
100 000 km	232 000 Kč
125 000 km	216 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Suzuki Ignisu ročníku 2019 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 269 932 Kč (při mediánovém nájezdu 47 934 km). Běžné rozpětí je od 243 638 do 279 894 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 307 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 221 942 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 289 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 216 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Suzuki Ignisu 2019 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo58,3 % · 7 vozidel
Maďarsko25,0 % · 3 vozidla
Francie8,3 % · 1 vozidlo
Rakousko8,3 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Moravskoslezský kraj31,2 % · 208 prohlídek
Středočeský kraj25,2 % · 168 prohlídek
Zlínský kraj21,6 % · 144 prohlídek
ostatní21,9 % · 146 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Oranžová26,3 % · 54 vozidel
Bílá23,9 % · 49 vozidel
Červená23,4 % · 48 vozidel
Modrá16,1 % · 33 vozidel
Šedá10,2 % · 21 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení

23,5 %

evidováno u 167 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 44,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,4 %EURO 4 · 0,3 %EURO 5 · 0,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 712 vozů Suzuki Ignisu 2019 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma

20,9 %

typicky vůz z firemní flotily

Záznamů o majiteli

1 záznam

medián na vozidlo

Dokončené období držení

0,9 roku

medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší

Stále v provozu

95,8 %

vyvezeno 3,7 % · zaniklo 0,4 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2019 patří u Ignisu k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 4,6 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Suzuki Ignisu

2021 2020 2018 2017 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

Proklepněte konkrétní Suzuki Ignis 2019

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.