Suzuki Ignis 2006

Evidováno
882
Způsobilost na STK
93,9 %
Ø nájezd (medián)
99 948 km
Dovezeno (91 ks)
10 %

Způsobilé na 30 dnů 5,0 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 9 008 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 38 882 Kčmedián 40 000 Kčdo 48 039 Kč

Pro Suzuki Ignis ročníku 2006 eviduje registr 882 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. Aktivně jezdí 713 vozů (80,8 %), dovoz tvoří 10,3 % ročníku (91 vozů).

Ročník 200693,9 %
Model celkem94,1 %
Značka celkem93,9 %

Jak ročník stárne

Suzuki Ignisu 2006 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 4,4 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,1 %20 000 až 60 000 km
6 let96,0 %40 000 až 80 000 km
8 let92,9 %50 000 až 100 000 km
10 let92,9 %60 000 až 120 000 km
12 let92,5 %70 000 až 140 000 km
14 let93,0 %80 000 až 150 000 km
16 let92,5 %90 000 až 160 000 km
18 let90,2 %100 000 až 170 000 km
20 let91,7 %110 000 až 180 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.3 Benzín 68 kW (43,2 %), 1.3 Benzín 69 kW (35,8 %), 1.5 Benzín 73 kW (15,9 %).

Barevně převládá šedá-metal (18,1 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (15,8 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 9 008 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2006 mělo plnou způsobilost 93,9 %. Model jako celek dosahuje 94,1 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 93,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,1 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 99 948 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 65 632 až 145 244 km. To odpovídá asi 4 997 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (44,4 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (10,3 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku4 75437,4 %
Brzdové zařízení2 62620,6 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení2 46519,4 %
Výhledy9117,2 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav8466,6 %
Řízení7275,7 %
Identifikace vozidla2321,8 %
Obtěžování okolí1651,3 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 882×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
1 104×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
1 000×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
888×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
775×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
548×
7
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
516×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
441×

Na co se zaměřit u ročníku 2006

Závady, které technici u Suzuki Ignisu 2006 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2B1,81×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B1,25×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 349 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.218 let204
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.118 let699
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.219 let161
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.119 let790
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.120 let397

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,8 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2006

MotorPočetSTK~cena
1.3 Benzín 68 kW38194,3 %39 900 Kč
1.3 Benzín 69 kW31693,7 %40 000 Kč
1.5 Benzín 73 kW14094,7 %54 000 Kč

Cenový odhad

38 882
od Kč
40 000
medián Kč
48 039
do Kč

Při nájezdu kolem 169 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km60 000 Kč
100 000 km48 000 Kč
150 000 km41 000 Kč
200 000 km34 000 Kč
250 000 km30 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Suzuki Ignisu ročníku 2006 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 40 000 Kč (při mediánovém nájezdu 168 700 km). Běžné rozpětí je od 38 882 do 48 039 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 77 613 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 34 272 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 60 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 30 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Suzuki Ignisu 2006 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo35,2 % · 32 vozidel
  • Dánsko18,7 % · 17 vozidel
  • Rakousko6,6 % · 6 vozidel
  • Itálie4,4 % · 4 vozidla
  • Maďarsko4,4 % · 4 vozidla
  • ostatní země16,5 % · 15 vozidel
  • země neurčena14,3 % · 13 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj16,9 % · 1 524 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj11,5 % · 1 040 prohlídek
  • Jihomoravský kraj9,6 % · 865 prohlídek
  • ostatní61,9 % · 5 579 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza18,1 % · 160 vozidel
  • Stříbrná metalíza15,8 % · 139 vozidel
  • Modrá metalíza15,2 % · 134 vozidel
  • Červená základní13,6 % · 120 vozidel
  • Červená11,7 % · 103 vozidel
  • ostatní25,6 % · 226 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
60,6 %
evidováno u 630 vozů
Tažné zařízení
49,5 %
evidováno u 515 vozů
Katalyzátor
19,2 %
evidováno u 200 vozů
Airbag
5,0 %
evidováno u 52 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 43,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 96,7 %EURO 3 · 2,9 %EURO 6 · 0,2 %EURO 5 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 039 vozů Suzuki Ignisu 2006 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
28,4 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
4,3 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
81,3 %
vyvezeno 2,4 % · zaniklo 14,2 %

Jiné ročníky Suzuki Ignisu

Proklepněte konkrétní Suzuki Ignis 2006

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.