Suzuki Ignis 2004
1.5 Benzín 73 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 1 337 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 42 000 Kčobvykle 58 000 Kčdo 78 000 Kč
1.5 Benzín 73 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Suzuki Ignisu ročníku 2004. V registrech je evidováno 136 vozů (21,7 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem M15A.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,0 % |
| 100-200 000 km | 91,3 % |
| 200-300 000 km | 90,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,7 % (1 337 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2004 (ročník průměrně 93,3 %).
Plnou způsobilost mělo 93,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.5 Benzín 73 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,92× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,38× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 17 let | 109 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 18 let | 149 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 18 let | 699 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 19 let | 790 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 20 let | 142 |
Zobrazit všech 6 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 20 let | 397 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Suzuki Ignisu 2004
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 155 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 98 000 Kč |
| 100 000 km | 70 000 Kč |
| 150 000 km | 59 000 Kč |
| 200 000 km | 48 000 Kč |
| 250 000 km | 42 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.5 Benzín 73 kW vychází při nájezdu kolem 155 000 km na přibližně 58 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 42 000 a 78 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 98 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 42 000 Kč.