Jaká je způsobilost na STK u Subaru Foresteru 1998 2.0 Benzín+LPG 90 kW?

Na základě 623 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 92,2 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,6 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 2.0 Benzín+LPG 90 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 9,2 l/100 km.

Kolik má 2.0 Benzín+LPG 90 kW koní?

Motor má 90 kW, což odpovídá přibližně 122 koním (HP).

Je Subaru Forester 1998 2.0 Benzín+LPG 90 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Subaru Forester 1998

2.0 Benzín+LPG 90 kW

Kód motoru: EJ 20 · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín+LPG

Palivo

90 kW

Výkon (122 k)

~2 000 cm³

Objem

9,2 l/100 km

Ø spotřeba

177 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 435 kg· rozvor 2 525 mm· délka 4 450 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzín + LPGbenzín 95 + LPGbenzín+lpg

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno

V provozu

Způsobilost na STK

92,2 %

STK kontrol

623

Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 1,6 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti, z 623 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V nabídce Subaru Foresteru ročníku 1998 obsadila motorizace 2.0 Benzín+LPG 90 kW druhá pozici: 57 vozů (16,0 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem EJ 20 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,2 %

Ročník celkem93,2 %

Model celkem94,5 %

Značka celkem94,4 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
100-200 000 km	92,5 %	67	5
200-300 000 km	89,0 %	200	22
nad 300 000 km	96,4 %	83	3

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,2 % (623 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,9 procentního bodu) mezi motory ročníku 1998 (ročník průměrně 93,2 %).

Plnou způsobilost mělo 92,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,6 % ze všech prohlídek (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 320 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK