Jaká je způsobilost na STK u Subaru Foresteru 1998 2.0 Benzín 125 kW?

Na základě 327 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 94,3 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,0 % (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 2.0 Benzín 125 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 10,1 l/100 km.

Kolik má 2.0 Benzín 125 kW koní?

Motor má 125 kW, což odpovídá přibližně 170 koním (HP).

Je Subaru Forester 1998 2.0 Benzín 125 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Subaru Forester 1998

2.0 Benzín 125 kW

Kód motoru: EJ 20 TURBO · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

125 kW

Výkon (170 k)

~2 000 cm³

Objem

10,1 l/100 km

Ø spotřeba

238 g/km

Ø CO₂

195 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 453 kg· rozvor 2 525 mm· délka 4 452 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno

V provozu

Způsobilost na STK

94,3 %

STK kontrol

327

Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti, z 327 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

2.0 Benzín 125 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Subaru Foresteru ročníku 1998. V registrech je evidováno 43 vozů (12,0 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem EJ 20 TURBO (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace94,3 %

Ročník celkem93,2 %

Model celkem94,5 %

Značka celkem94,4 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
100-200 000 km	100,0 %	47	0
200-300 000 km	91,5 %	94	8

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,3 % (327 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,1 procentního bodu) mezi motory ročníku 1998 (ročník průměrně 93,2 %).

Plnou způsobilost mělo 94,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti).

Jde zároveň o nejspolehlivější motorizaci ročníku. Porazila i 2.0 Benzín+LPG 125 kW (93,7 %).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 330 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK