Škoda Octavia 1999

1.9 Nafta 50 kW

Kód motoru: AGP · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
50 kW
Výkon (68 k)
~1 900 cm³
Objem
5,2 l/100 km
Ø spotřeba
140 g/km
Ø CO₂
161 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 272 kg· rozvor 2 517 mm· délka 4 511 mm
Zahrnuté varianty paliva: bionaftabionafta + naftanaftanafta + bionaftanafta s bio přídavkem

Charakter motoru

Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
1 096
V provozu
574
Způsobilost na STK
93,2 %
STK kontrol
10 385

Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti, z 10 385 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 24 000 Kčobvykle 33 000 Kčdo 45 000 Kč

Sedmá nejpočetnější motorizace u Škody Octavie ročníku 1999 je 1.9 Nafta 50 kW - registr eviduje 1 096 vozů (3,2 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem AGP (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,2 %
Ročník celkem92,4 %
Model celkem94,5 %
Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,1 %
100-200 000 km91,4 %
200-300 000 km93,4 %
nad 300 000 km91,6 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,2 % (10 385 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,8 procentního bodu) mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 92,4 %).

Plnou způsobilost mělo 93,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.9 Nafta 50 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B1,91×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B1,79×
Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2C1,34×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.118 let75 334
Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.118 let9 229
Uvolněný spojovací prvek výbavy vozidlakód 6.2.9.2.118 let3 836
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.118 let324 839
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.118 let68 382
Zobrazit všech 13 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.118 let27 006
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.119 let14 643
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.119 let32 077
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.119 let78 065
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.820 let11 493
Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.220 let2 342
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.120 let42 717
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.120 let151 921

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 1 096 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

AGP
99,7 %1 093 ks
AQM
0,3 %3 ks

Další motorizace Škody Octavie 1999

Cenový odhad

24 000
od Kč
33 000
obvykle Kč
45 000
do Kč

Při nájezdu kolem 275 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km45 000 Kč
200 000 km37 000 Kč
250 000 km35 000 Kč
300 000 km29 000 Kč
350 000 km26 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.9 Nafta 50 kW vychází při nájezdu kolem 275 000 km na přibližně 33 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 24 000 a 45 000 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 45 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 26 000 Kč.

Jiné ročníky Škody Octavie

Proklepněte konkrétní Škodu Octavii 1999 1.9 Nafta 50 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.