Škoda Fabia 2000

1.4 Benzín 55 kW

Kód motoru: AUA · 7 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
55 kW
Výkon (75 k)
~1 400 cm³
Objem
6,5 l/100 km
Ø spotřeba
159 g/km
Ø CO₂
167 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 105 kg· rozvor 2 462 mm· délka 4 003 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95benzín 98
Evidováno
1 072
V provozu
569
Způsobilost na STK
93,2 %
STK kontrol
11 092

Způsobilé na 30 dnů 5,0 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti, z 11 092 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 20 000 Kčobvykle 27 000 Kčdo 36 000 Kč

Šestá nejpočetnější motorizace u Škody Fabie ročníku 2000 je 1.4 Benzín 55 kW - registr eviduje 1 072 vozů (3,6 % z celkového ročníku).

Tato motorizace93,2 %
Ročník celkem92,7 %
Model celkem94,1 %
Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,8 %
100-200 000 km92,1 %
200-300 000 km92,3 %
nad 300 000 km86,7 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,2 % (11 092 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2000 (ročník průměrně 92,7 %).

Plnou způsobilost mělo 93,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín 55 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Prasklá brzdová hadiceBrzdové zařízení · kód 1.1.12.2.2B1,69×
Nefunkční kontrolka MILObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.5B1,65×
Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1B1,61×
Emisní závady z řídicí jednotkyObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.9B1,56×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,49×
Poškozené rameno zavěšení kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.2.2B1,41×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.118 let14 396
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.418 let79 981
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.118 let74 834
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.118 let56 107
Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.119 let6 454
Zobrazit všech 18 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.119 let8 824
Prasklá brzdová hadicekód 1.1.12.2.220 let8 552
Nefunkční kontrolka MILkód 8.2.1.2.520 let1 895
Emisní závady z řídicí jednotkykód 8.2.1.2.920 let3 726
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.220 let14 954
Poškozená / zkorodovaná část odpruženíkód 5.3.1.2.120 let2 695
Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.120 let38 487
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.120 let41 407
Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.120 let13 000
Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.120 let5 046
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.120 let260 610
Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.321 let9 043
Poškozené rameno zavěšení kolkód 5.3.3.2.222 let3 230

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,1 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 1 072 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

AUA
98,8 %1 058 ks
ATZ
0,4 %4 ks
BKY
0,4 %4 ks
BBY
0,2 %2 ks
AZF
0,1 %1 ks

Další motorizace Škody Fabie 2000

Cenový odhad

20 000
od Kč
27 000
obvykle Kč
36 000
do Kč

Při nájezdu kolem 174 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km53 000 Kč
100 000 km36 000 Kč
150 000 km29 000 Kč
200 000 km24 000 Kč
250 000 km21 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Benzín 55 kW vychází při nájezdu kolem 174 000 km na přibližně 27 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 20 000 a 36 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 53 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 21 000 Kč.

Jiné ročníky Škody Fabie

Proklepněte konkrétní Škodu Fabii 2000 1.4 Benzín 55 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.