Seat Altea 2007

2.0 Nafta 103 kW

Kód motoru: BKD · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
103 kW
Výkon (140 k)
~2 000 cm³
Objem
6 l/100 km
Ø spotřeba
160 g/km
Ø CO₂
201 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 547 kg· rozvor 2 578 mm· délka 4 435 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
175
V provozu
147
Způsobilost na STK
95,2 %
STK kontrol
1 949

Způsobilé na 30 dnů 4,1 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti, z 1 949 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 24 500 Kčmedián 59 000 Kčdo 69 210 Kč

V nabídce Seatu Altey ročníku 2007 obsadila motorizace 2.0 Nafta 103 kW třetí pozici: 175 vozů (18,3 % ročníku).

Jde o 2.0 TDI PD BKD 103 kW z rodiny EA188 Pumpe-Düse 2.0 16V.

Tato motorizace95,2 %
Ročník celkem95,3 %
Model celkem95,5 %
Značka celkem93,9 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,1 %
100-200 000 km95,5 %
200-300 000 km93,9 %
nad 300 000 km92,6 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,2 % (1 949 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2007 (ročník průměrně 95,3 %).

Plnou způsobilost mělo 95,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 103 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nefunkční ostřikovač zadního sklaVýhledy · kód 3.5.1.1A1,57×
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1A1,38×
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1A1,34×
Prachovka na hnacím hřídeli kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1A1,3×
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.10.2.1A1,28×
Hřídel stěrače bez ochranného pouzdraVýhledy · kód 3.4.3.1A1,26×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 617 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.114 let817
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.116 let5 016
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.117 let371
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.117 let1 203
Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.117 let430
Zobrazit všech 6 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.118 let672

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,3 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 175 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

BKD
72,0 %126 ks
BMM
28,0 %49 ks

Další motorizace Seatu Altey 2007

Cenový odhad

24 500
od Kč
59 000
medián Kč
69 210
do Kč

Při nájezdu kolem 312 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
200 000 km80 000 Kč
250 000 km69 000 Kč
300 000 km59 000 Kč
350 000 km54 000 Kč
400 000 km46 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 103 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 59 000 Kč (při typickém nájezdu 311 793 km). Běžné rozmezí je 24 500–69 210 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2007 (60 525 Kč).

S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 80 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 46 000 Kč.

Jiné ročníky Seatu Altey

Proklepněte konkrétní Seat Alteu 2007 2.0 Nafta 103 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.