Renault Thalia 2004
Způsobilé na 30 dnů 6,5 % · Nezpůsobilé 2,2 % (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti, z 20 554 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 19 472 Kčmedián 32 589 Kčdo 38 200 Kč
Renault Thalia ročníku 2004 má v ČR 2 032 vozů. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. V provozu jich zůstává 1 089 vozů (53,6 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 2,2 % (44 vozů).
Jak ročník stárne
Renaultu Thalie 2004 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 22 let klesla plná způsobilost o 5,1 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 93,3 % | 30 000 až 60 000 km |
| 6 let | 90,0 % | 30 000 až 80 000 km |
| 8 let | 87,6 % | 50 000 až 100 000 km |
| 10 let | 88,4 % | 60 000 až 120 000 km |
| 12 let | 87,4 % | 70 000 až 140 000 km |
| 14 let | 87,0 % | 80 000 až 160 000 km |
| 16 let | 88,3 % | 90 000 až 170 000 km |
| 18 let | 90,1 % | 90 000 až 170 000 km |
| 20 let | 85,3 % | 90 000 až 180 000 km |
| 22 let | 88,2 % | 100 000 až 180 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 55 kW (80,4 %), 1.5 Nafta 48 kW (11,9 %), 1.4 Benzín (3,9 %).
Barevně převládá červená-základní (29,4 %), druhá nejčastější je šedá-metal (11,3 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 20 554 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 mělo plnou způsobilost 90,8 %. Model jako celek dosahuje 91,7 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,9 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 90,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,5 % a „Nezpůsobilé“ 2,2 % ze všech prohlídek (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 104 098 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 68 290 až 148 268 km. To odpovídá asi 4 732 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (34,7 %), pak následují Jihomoravský kraj a Moravskoslezský kraj.
Podíl dovozů (2,2 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 9 531 | 30,0 % |
| Brzdové zařízení | 9 036 | 28,5 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 6 478 | 20,4 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 2 733 | 8,6 % |
| Řízení | 1 936 | 6,1 % |
| Výhledy | 950 | 3,0 % |
| Identifikace vozidla | 737 | 2,3 % |
| Obtěžování okolí | 358 | 1,1 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2004
Závady, které technici u Renaultu Thalie 2004 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 3,24× |
| Poškozené ovládání regulátoru brzdné sílyBrzdové zařízení · kód 1.1.17.1.1 | B | 2,81× |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3 | C | 2,81× |
| Nesvítí žádná brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.3 | C | 1,91× |
| Nefunkční airbag (kontrolka)Jiné vybavení · kód 7.1.5.2 | B | 1,88× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,84× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíkód 5.3.1.2.1 | 14 let | 490 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 16 let | 1 158 |
| Nesvítí žádná brzdová svítilnakód 4.3.1.1.3 | 16 let | 235 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 16 let | 844 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 16 let | 892 |
Zobrazit všech 14 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.2 | 16 let | 611 |
| Nefunkční airbag (kontrolka)kód 7.1.5.2 | 17 let | 297 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 17 let | 1 088 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 17 let | 461 |
| Poškozené osvětlení registrační značkykód 4.7.1.1.2 | 17 let | 214 |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.3 | 18 let | 374 |
| Prasklá prachovka převodového ústrojíkód 6.1.7.7.1 | 18 let | 313 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 18 let | 1 593 |
| Poškozené ovládání regulátoru brzdné sílykód 1.1.17.1.1 | 19 let | 198 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2004
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 55 kW | 1 634 | 90,8 % | 23 047 Kč |
| 1.5 Nafta 48 kW | 242 | 92,4 % | 27 000 Kč |
| 1.4 Benzín+LPG 55 kW | 53 | 87,5 % | 26 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 139 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 51 000 Kč |
| 100 000 km | 37 000 Kč |
| 150 000 km | 31 000 Kč |
| 200 000 km | 27 000 Kč |
| 250 000 km | 24 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Renault Thalie ročníku 2004 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 32 589 Kč (při mediánovém nájezdu 138 525 km). Běžné rozpětí je od 19 472 do 38 200 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 40 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 13 132 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 51 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 24 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Renaultu Thalie 2004 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Slovensko11,4 % · 5 vozidel
- Maďarsko4,5 % · 2 vozidla
- Finsko2,3 % · 1 vozidlo
- Francie2,3 % · 1 vozidlo
- Německo2,3 % · 1 vozidlo
- ostatní země2,3 % · 1 vozidlo
- země neurčena75,0 % · 33 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj12,3 % · 2 537 prohlídek
- Jihomoravský kraj12,2 % · 2 508 prohlídek
- Moravskoslezský kraj11,0 % · 2 271 prohlídek
- ostatní64,4 % · 13 238 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Červená základní29,4 % · 598 vozidel
- Šedá metalíza11,3 % · 230 vozidel
- Zelená metalíza10,7 % · 217 vozidel
- Modrá základní10,0 % · 203 vozidel
- Modrá8,1 % · 165 vozidel
- ostatní30,5 % · 619 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 34,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 073 vozů Renaultu Thalie 2004 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Renault Thalii 2004
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.