Renault Thalia 2011
Způsobilé na 30 dnů 6,0 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti, z 26 669 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 40 000 Kčmedián 47 000 Kčdo 55 000 Kč
Renault Thalia ročníku 2011 má v ČR 3 167 vozů. V provozu jich zůstává 2 748 vozů (86,8 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 0,1 % (2 vozy).
Jak ročník stárne
Renaultu Thalie 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 6,8 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 95,0 % | 20 000 až 40 000 km |
| 6 let | 91,5 % | 30 000 až 60 000 km |
| 8 let | 88,2 % | 30 000 až 80 000 km |
| 10 let | 90,2 % | 40 000 až 100 000 km |
| 12 let | 89,4 % | 50 000 až 120 000 km |
| 14 let | 88,2 % | 60 000 až 130 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 55 kW (96,5 %), 1.1 Benzín+LPG 55 kW (3,5 %).
Nejčastější barva je červená-základní (35,9 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 26 669 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 92,7 %. Model jako celek dosahuje 91,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,0 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 92,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,0 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 64 290 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 37 605 až 100 131 km. To odpovídá asi 4 286 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (36,4 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Podíl dovozů (0,1 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Brzdové zařízení | 6 213 | 26,6 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 5 705 | 24,4 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 5 164 | 22,1 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 2 274 | 9,7 % |
| Řízení | 1 737 | 7,4 % |
| Výhledy | 1 011 | 4,3 % |
| Identifikace vozidla | 861 | 3,7 % |
| Obtěžování okolí | 395 | 1,7 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2011
Závady, které technici u Renaultu Thalie 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 7,58× |
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.2.1 | B | 4,41× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 3,75× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 3,62× |
| Prasklé listové pero / opotřebovaný pružící elementNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.3.1 | B | 3,17× |
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 2,96× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíkód 5.3.1.2.1 | 14 let | 490 |
| Prasklé listové pero / opotřebovaný pružící elementkód 5.3.1.3.1 | 14 let | 221 |
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 14 let | 219 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 14 let | 4 111 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 15 let | 919 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 15 let | 673 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 16 let | 1 158 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 16 let | 418 |
| Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovanákód 5.3.1.5.1 | 16 let | 176 |
| Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.2 | 16 let | 611 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 16 let | 11 216 |
| Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.1 | 16 let | 431 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 15 516 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 16 let | 1 216 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 16 let | 8 320 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 17 let | 1 088 |
| Nefunkční airbag (kontrolka)kód 7.1.5.2 | 17 let | 297 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 18 let | 1 593 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 18 let | 557 |
| Prasklá prachovka převodového ústrojíkód 6.1.7.7.1 | 18 let | 313 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2011
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.1 Benzín 55 kW | 3 057 | 92,7 % | 47 000 Kč |
| 1.1 Benzín+LPG 55 kW | 110 | 91,8 % | 54 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 78 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 25 000 km | 60 000 Kč |
| 50 000 km | 51 000 Kč |
| 75 000 km | 47 000 Kč |
| 100 000 km | 44 000 Kč |
| 125 000 km | 41 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Renault Thalie ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 47 000 Kč (při mediánovém nájezdu 78 480 km). Běžné rozpětí je od 40 000 do 55 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 65 632 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 27 199 Kč.
S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 60 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 41 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Renaultu Thalie 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Polsko50,0 % · 1 vozidlo
- země neurčena50,0 % · 1 vozidlo
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Moravskoslezský kraj10,4 % · 2 781 prohlídek
- Středočeský kraj10,1 % · 2 681 prohlídek
- Jihomoravský kraj8,2 % · 2 182 prohlídek
- ostatní71,3 % · 19 025 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Červená základní35,9 % · 1 138 vozidel
- Bílá12,4 % · 394 vozidel
- Červená9,8 % · 309 vozidel
- Hnědá metalíza8,0 % · 253 vozidel
- Modrá základní6,4 % · 202 vozidel
- ostatní27,5 % · 871 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 39,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 3 214 vozů Renaultu Thalie 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Renault Thalii 2011
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.