Renault Thalia 2012
Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 16 490 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 38 900 Kčmedián 48 000 Kčdo 65 000 Kč
Renault Thalia ročníku 2012 má v ČR 2 023 vozů. V provozu jich zůstává 1 751 vozů (86,6 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 0,2 % (4 vozy).
Jak ročník stárne
Renaultu Thalie 2012 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 8,4 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 95,2 % | 20 000 až 40 000 km |
| 6 let | 92,0 % | 30 000 až 70 000 km |
| 8 let | 91,1 % | 30 000 až 80 000 km |
| 10 let | 90,0 % | 40 000 až 100 000 km |
| 12 let | 88,1 % | 50 000 až 120 000 km |
| 14 let | 86,8 % | 60 000 až 130 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 55 kW (95,4 %), 1.1 Benzín+LPG 55 kW (4,6 %).
Nejčastější barva je červená-základní (32,0 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 16 490 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2012 mělo plnou způsobilost 93,1 %. Model jako celek dosahuje 91,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,4 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 93,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 61 320 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 36 240 až 97 949 km. To odpovídá asi 4 380 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (35,9 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Podíl dovozů (0,2 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 4 777 | 26,3 % |
| Brzdové zařízení | 4 542 | 25,0 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 3 825 | 21,1 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 1 700 | 9,4 % |
| Řízení | 1 373 | 7,6 % |
| Výhledy | 823 | 4,5 % |
| Identifikace vozidla | 782 | 4,3 % |
| Obtěžování okolí | 344 | 1,9 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2012
Závady, které technici u Renaultu Thalie 2012 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 5,68× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 5,06× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 4,52× |
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.2.1 | B | 3,99× |
| Prasklé listové pero / opotřebovaný pružící elementNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.3.1 | B | 3,52× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 3,24× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíkód 5.3.1.2.1 | 14 let | 490 |
| Prasklé listové pero / opotřebovaný pružící elementkód 5.3.1.3.1 | 14 let | 221 |
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 14 let | 219 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 14 let | 4 111 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 15 let | 673 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 15 let | 919 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 16 let | 1 158 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 16 let | 454 |
| Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovanákód 5.3.1.5.1 | 16 let | 176 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 16 let | 892 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 15 516 |
| Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.2 | 16 let | 611 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 16 let | 11 216 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 17 let | 1 088 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 17 let | 1 352 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 18 let | 1 593 |
| Prasklá prachovka převodky řízeníkód 2.1.1.5.2 | 18 let | 296 |
| Prasklá prachovka převodového ústrojíkód 6.1.7.7.1 | 18 let | 313 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 18 let | 557 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 18 let | 3 696 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2012
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.1 Benzín 55 kW | 1 930 | 93,2 % | 48 000 Kč |
| 1.1 Benzín+LPG 55 kW | 93 | 90,8 % | 57 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 100 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 55 000 Kč |
| 75 000 km | 52 000 Kč |
| 100 000 km | 48 000 Kč |
| 125 000 km | 45 000 Kč |
| 150 000 km | 42 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Renault Thalie ročníku 2012 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 48 000 Kč (při mediánovém nájezdu 99 550 km). Běžné rozpětí je od 38 900 do 65 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 80 058 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 29 900 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 55 000 Kč, s nájezdem 150 000 km na 42 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Renaultu Thalie 2012 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Slovensko25,0 % · 1 vozidlo
- země neurčena75,0 % · 3 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Moravskoslezský kraj14,5 % · 2 386 prohlídek
- Středočeský kraj13,5 % · 2 228 prohlídek
- Jihomoravský kraj12,3 % · 2 036 prohlídek
- ostatní59,7 % · 9 840 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Červená základní32,0 % · 648 vozidel
- Bílá20,8 % · 420 vozidel
- Červená17,3 % · 349 vozidel
- Hnědá metalíza9,8 % · 199 vozidel
- Šedá metalíza4,8 % · 97 vozidel
- ostatní15,3 % · 310 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 46,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 918 vozů Renaultu Thalie 2012 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Renault Thalii 2012
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.