Renault Megane 1999

1.4 Benzín 70 kW

Kód motoru: K4JC7 · 13 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
70 kW
Výkon (95 k)
~1 400 cm³
Objem
6,7 l/100 km
Ø spotřeba
158 g/km
Ø CO₂
184 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 138 kg· rozvor 2 559 mm· délka 4 256 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
2 156
V provozu
487
Způsobilost na STK
92,6 %
STK kontrol
15 641

Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 1,5 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti, z 15 641 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 20 000 Kčobvykle 32 000 Kčdo 47 000 Kč

V nabídce Renaultu Megane ročníku 1999 obsadila motorizace 1.4 Benzín 70 kW třetí pozici: 2 156 vozů (14,1 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem K4JC7 (dalších 12 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,6 %
Ročník celkem92,0 %
Model celkem92,9 %
Značka celkem92,6 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km93,9 %
100-200 000 km91,5 %
200-300 000 km90,7 %
nad 300 000 km89,3 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,6 % (15 641 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 92,0 %).

Plnou způsobilost mělo 92,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,5 % ze všech prohlídek (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín 70 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3C1,52×
Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2B1,41×
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1B1,27×
Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2B1,26×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.115 let2 606
Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.218 let1 169
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.118 let28 200
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.418 let12 973
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.119 let44 766
Zobrazit všech 14 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.119 let5 891
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.119 let31 038
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.119 let9 184
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.119 let9 871
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.119 let27 849
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.119 let12 491
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.120 let11 805
Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.321 let503
Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.223 let317

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 2 156 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

K4JC7
94,0 %2 027 ks
K4JC7/50
2,4 %51 ks
K4J C7
1,5 %33 ks
K4JC750
1,5 %33 ks
K4J C750
0,1 %3 ks

Další motorizace Renaultu Megane 1999

Cenový odhad

20 000
od Kč
32 000
obvykle Kč
47 000
do Kč

Při nájezdu kolem 200 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km50 000 Kč
150 000 km41 000 Kč
200 000 km32 000 Kč
250 000 km26 000 Kč
300 000 km22 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Benzín 70 kW vychází při nájezdu kolem 200 000 km na přibližně 32 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 20 000 a 47 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 50 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 22 000 Kč.

Jiné ročníky Renaultu Megane

Proklepněte konkrétní Renault Megane 1999 1.4 Benzín 70 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.