Renault Megane 1996

1.6 Benzín 66 kW

Kód motoru: K7MA7 · 23 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
66 kW
Výkon (90 k)
~1 600 cm³
Objem
6,9 l/100 km
Ø spotřeba
168 g/km
Ø CO₂
184 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 075 kg· rozvor 2 542 mm· délka 4 084 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95
Evidováno
4 788
V provozu
657
Způsobilost na STK
91,7 %
STK kontrol
20 260

Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti, z 20 260 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 16,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 33 000 Kčobvykle 54 000 Kčdo 93 000 Kč

První nejpočetnější motorizace u Renaultu Megane ročníku 1996 je 1.6 Benzín 66 kW - registr eviduje 4 788 vozů (38,7 % z celkového ročníku).

Tato motorizace91,7 %
Ročník celkem91,8 %
Model celkem92,9 %
Značka celkem92,6 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km91,2 %
100-200 000 km89,8 %
200-300 000 km88,6 %
nad 300 000 km81,3 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 91,7 % (20 260 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1996 (ročník průměrně 91,8 %).

Plnou způsobilost mělo 91,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín 66 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1A1,72×
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1A1,68×
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1A1,65×
Netěsnost posilovače řízeníŘízení · kód 2.1.5.1.1A1,59×
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1A1,58×
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1A1,51×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 424 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.118 let28 200
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.318 let6 036
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.119 let12 491
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.119 let27 849
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.119 let44 766
Zobrazit všech 10 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.119 let31 038
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.119 let9 184
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.119 let5 891
Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.119 let4 052
Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.120 let1 274

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 4 788 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

K7MA7
92,6 %4 433 ks
K7MB7
3,4 %165 ks
K7MA7/02
2,6 %124 ks
K7MA702
0,8 %38 ks
K7MS7004
0,1 %4 ks

Další motorizace Renaultu Megane 1996

Cenový odhad

33 000
od Kč
54 000
obvykle Kč
93 000
do Kč

Při nájezdu kolem 160 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km117 000 Kč
100 000 km73 000 Kč
150 000 km60 000 Kč
200 000 km46 000 Kč
250 000 km39 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Benzín 66 kW vychází při nájezdu kolem 160 000 km na přibližně 54 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 33 000 a 93 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 117 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 39 000 Kč.

Jiné ročníky Renaultu Megane

Proklepněte konkrétní Renault Megane 1996 1.6 Benzín 66 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.