Jaká je způsobilost na STK u Renaultu Espace 2008 2.0 Nafta 110 kW?

Na základě 1 176 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 93,2 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,9 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,5 % (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 2.0 Nafta 110 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 7,6 l/100 km.

Kolik má 2.0 Nafta 110 kW koní?

Motor má 110 kW, což odpovídá přibližně 150 koním (HP).

Je Renault Espace 2008 2.0 Nafta 110 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Renault Espace 2008

2.0 Nafta 110 kW

Kód motoru: M9R A 7 · 14 kódových variant

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

110 kW

Výkon (150 k)

~2 000 cm³

Objem

7,6 l/100 km

Ø spotřeba

201 g/km

Ø CO₂

193 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 895 kg· rozvor 2 836 mm· délka 4 762 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Evidováno

115

V provozu

Způsobilost na STK

93,2 %

STK kontrol

1 176

Způsobilé na 30 dnů 5,9 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti, z 1 176 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

První nejpočetnější motorizace u Renaultu Espace ročníku 2008 je 2.0 Nafta 110 kW - registr eviduje 115 vozů (34,7 % z celkového ročníku).

Jde o 2.0 dCi M9R z rodiny Renault M9R.

Tato motorizace93,2 %

Ročník celkem93,4 %

Model celkem92,5 %

Značka celkem92,6 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	100,0 %	56	0
100-200 000 km	93,1 %	231	16
200-300 000 km	91,1 %	315	28
nad 300 000 km	91,5 %	142	12

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,2 % (1 176 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2008 (ročník průměrně 93,4 %).

Plnou způsobilost mělo 93,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 110 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.3.3.1	A	39,0 / 1000	11,3	2,08×
Netěsnost převodky řízeníŘízení · kód 2.1.1.5.1	A	44,8 / 1000	21,6	1,64×
Poškozené prachovky řízeníŘízení · kód 2.1.3.7.1	A	167,6 / 1000	107,7	1,49×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1	A	163,3 / 1000	108,4	1,45×
Uvolněné uchycení brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.4.1	A	24,6 / 1000	13,3	1,41×
Menší poškození čelního sklaVýhledy · kód 3.2.1.2	A	122,8 / 1000	85,0	1,38×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 692 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1	17 let	240 000 km	1 784
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2	17 let	240 000 km	1 505
Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1	18 let	240 000 km	2 012
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1	18 let	240 000 km	3 192
Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1	19 let	260 000 km	363

Zobrazit všech 7 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1	19 let	260 000 km	589
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1	19 let	260 000 km	382

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

7,2 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P038029×P210110×P242A9×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK