Renault Clio 2003

1.1 Benzín 43 kW

Kód motoru: D7FG7 · 12 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
43 kW
Výkon (58 k)
~1 100 cm³
Objem
6 l/100 km
Ø spotřeba
143 g/km
Ø CO₂
160 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 965 kg· rozvor 2 471 mm· délka 3 773 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
671
V provozu
423
Způsobilost na STK
91,7 %
STK kontrol
6 658

Způsobilé na 30 dnů 6,2 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 7,9 % bez plné způsobilosti, z 6 658 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 20 055 Kčmedián 21 662 Kčdo 28 412 Kč

1.1 Benzín 43 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Renaultu Clio ročníku 2003. V registrech je evidováno 671 vozů (26,5 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D7FG7 (dalších 11 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace91,7 %
Ročník celkem92,1 %
Model celkem92,9 %
Značka celkem92,6 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km92,4 %
100-200 000 km90,7 %
200-300 000 km90,4 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 91,7 % (6 658 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2003 (ročník průměrně 92,1 %).

Plnou způsobilost mělo 91,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,2 % a „Nezpůsobilé“ 1,6 % ze všech prohlídek (celkem 7,9 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.1 Benzín 43 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nefunkční airbag (kontrolka)Jiné vybavení · kód 7.1.5.2B1,59×
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5B1,54×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B1,49×
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1B1,4×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,32×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.516 let777
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.116 let930
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.218 let1 177
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.219 let1 101
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.119 let19 781
Zobrazit všech 8 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nefunkční airbag (kontrolka)kód 7.1.5.220 let233
Prasklá prachovka převodky řízeníkód 2.1.1.5.220 let592
Nevyhovující uchycení elektrických kabelůkód 4.11.1.120 let272

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,4 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P013631×P03259×P05006×P01206×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 671 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

D7FG7
91,1 %611 ks
D7F G 7
6,4 %43 ks
D7FG726
0,6 %4 ks
D7F A7
0,6 %4 ks
D7F G7
0,3 %2 ks

Další motorizace Renaultu Clio 2003

Cenový odhad

20 055
od Kč
21 662
medián Kč
28 412
do Kč

Při nájezdu kolem 165 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km34 000 Kč
100 000 km27 000 Kč
150 000 km22 000 Kč
200 000 km19 000 Kč
250 000 km18 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.1 Benzín 43 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 21 662 Kč (při typickém nájezdu 165 000 km). Běžné rozmezí je 20 055–28 412 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2003 (22 933 Kč) je tato motorizace o 6 % níže.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 34 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 18 000 Kč.

Jiné ročníky Renaultu Clio

Proklepněte konkrétní Renault Clio 2003 1.1 Benzín 43 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.