RENAULT CLIO 1995
Ročník 1995 modelu RENAULT CLIO je v registrech zastoupen 1 732 kusy. Z toho v provozu zůstává 201 (11,6 %) a 1 397 kusů (80,7 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 40 kW (69,9 %), 1.4 Benzín 55 kW (18,3 %), 1.2 Benzín 43 kW (3,3 %).
Barevně převládá červená-základní (16,7 %), druhá nejčastější je modrá-metal (12,5 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 7 526 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1995 prošlo úspěšně 93,8 %. Model jako celek dosahuje 93,3 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,5 procentního bodu).
Meziročně je úspěšnost o 1,6 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1994 (92,2 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,5 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 141 627 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 114 582 až 170 597 km. To odpovídá cca 4 569 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Ústecký kraj (37,5 %), následují Středočeský kraj a Královéhradecký kraj.
Vysoký podíl dovozů (80,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (2 793×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (1 587×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (1 505×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (46,1 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 1995
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.2 Benzín 40 kW | 1 211 | 93,7 % | – |
| 1.4 Benzín 55 kW | 317 | 93,8 % | – |
| 1.2 Benzín 43 kW | 57 | 94,3 % | – |
| 1.9 Nafta 47 kW | 40 | 95,3 % | – |