Peugeot 406 2001
2.0 Nafta 79 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 3,7 % · Nezpůsobilé 2,6 % (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti, z 353 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Devátá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 406 ročníku 2001 je 2.0 Nafta 79 kW - registr eviduje 44 vozů (1,6 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RHS.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 97,8 % |
| 200-300 000 km | 88,6 % |
| nad 300 000 km | 91,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,2 % (353 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2001 (ročník průměrně 92,4 %).
Plnou způsobilost mělo 93,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,7 % a „Nezpůsobilé“ 2,5 % ze všech prohlídek (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti).