Peugeot 406 1996
2.1 Nafta 80 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 395 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| 100-200 000 km | 92,2 % | 192 | 15 |
| 200-300 000 km | 92,9 % | 225 | 16 |
Čtvrtá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 406 ročníku 1996 je 2.1 Nafta 80 kW – registr eviduje 395 vozů (12,9 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem P8C (dalších 4 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 95,1 % (2 020 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,6 procentního bodu) v rámci ročníku 1996 (ročník průměrně 93,5 %).
Doporučení
Datově je to v rámci ročníku 1996 nadprůměrná volba.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).