Peugeot 406 1996
2.1 Nafta 80 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,1 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti, z 2 036 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 16,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Čtvrtá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 406 ročníku 1996 je 2.1 Nafta 80 kW - registr eviduje 396 vozů (10,9 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem P8C (další 4 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 92,3 % |
| 200-300 000 km | 92,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,0 % (2 036 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,5 procentního bodu) mezi motory ročníku 1996 (ročník průměrně 92,5 %).
Plnou způsobilost mělo 94,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 396 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: