Jaká je způsobilost na STK u Peugeotu 406 1996 1.8 Benzín 81 kW?

Na základě 7 289 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 92,2 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,5 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.8 Benzín 81 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 7,6 l/100 km.

Kolik má 1.8 Benzín 81 kW koní?

Motor má 81 kW, což odpovídá přibližně 110 koním (HP).

Je Peugeot 406 1996 1.8 Benzín 81 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Peugeot 406 1996

1.8 Benzín 81 kW

Kód motoru: LFY · 8 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

81 kW

Výkon (110 k)

~1 800 cm³

Objem

7,6 l/100 km

Ø spotřeba

202 g/km

Ø CO₂

194 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 371 kg· rozvor 2 700 mm· délka 4 561 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno

1 392

V provozu

258

Způsobilost na STK

92,2 %

STK kontrol

7 289

Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 1,5 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 7 289 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 14,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V nabídce Peugeotu 406 ročníku 1996 obsadila motorizace 1.8 Benzín 81 kW první pozici: 1 392 vozů (38,3 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem LFY (dalších 7 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,2 %

Ročník celkem92,5 %

Model celkem92,6 %

Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	91,5 %	59	5
100-200 000 km	91,5 %	993	84
200-300 000 km	89,9 %	923	93

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,2 % (7 289 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1996 (ročník průměrně 92,5 %).

Plnou způsobilost mělo 92,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,5 % ze všech prohlídek (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK