Peugeot 308 2015
1.6 Nafta 88 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti, z 785 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 116 646 Kčmedián 123 412 Kčdo 145 220 Kč
1.6 Nafta 88 kW je první nejpočetnější motorizace u Peugeotu 308 ročníku 2015. V registrech je evidováno 136 vozů (27,8 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem BH01 (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 97,4 % |
| 100-200 000 km | 96,0 % |
| 200-300 000 km | 93,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 96,0 % (785 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2015 (ročník průměrně 96,3 %).
Plnou způsobilost mělo 96,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Nafta 88 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,57× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 11 let | 458 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 12 let | 5 061 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 12 let | 4 957 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 14 let | 2 975 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 14 let | 1 266 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 136 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Peugeotu 308 2015
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 217 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 188 000 Kč |
| 150 000 km | 155 000 Kč |
| 200 000 km | 129 000 Kč |
| 250 000 km | 114 000 Kč |
| 300 000 km | 94 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.6 Nafta 88 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 123 412 Kč (při typickém nájezdu 217 000 km). Běžné rozmezí je 116 646–145 220 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2015 (141 027 Kč) je tato motorizace o 12 % níže.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 188 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 94 000 Kč.