Proklepniproklepni

Peugeot 307 2004

2.0 Benzín 130 kW

Kód motoru: RFK

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
130 kW
Výkon (177 k)
~2 000 cm³
Objem
8,8 l/100 km
Ø spotřeba
210 g/km
Ø CO₂
225 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 564 kg· rozvor 2 605 mm· délka 4 349 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno
60
V provozu
43
Způsobilost na STK
95,3 %
STK kontrol
617

Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti, z 617 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 43 000 Kčobvykle 62 000 Kčdo 88 000 Kč

11. nejpočetnější motorizace u Peugeotu 307 ročníku 2004 je 2.0 Benzín 130 kW - registr eviduje 60 vozů (0,9 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RFK.

Tato motorizace95,3 %
Ročník celkem94,1 %
Model celkem93,7 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km97,8 %
100-200 000 km93,5 %
200-300 000 km91,2 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,3 % (617 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,2 procentního bodu) mezi motory ročníku 2004 (ročník průměrně 94,1 %).

Plnou způsobilost mělo 95,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,9 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 307 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Další motorizace Peugeotu 307 2004

1.6 Benzín 80 kW
1 540 ks · 94,3 % STK
2.0 Nafta 66 kW
1 500 ks · 93,8 % STK
1.6 Nafta 80 kW
988 ks · 94,1 % STK
2.0 Nafta 79 kW
958 ks · 93,9 % STK
2.0 Nafta 100 kW
477 ks · 94,2 % STK
1.4 Benzín 65 kW
427 ks · 94,3 % STK

Cenový odhad

43 000
od Kč
62 000
obvykle Kč
88 000
do Kč

Při nájezdu kolem 196 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km92 000 Kč
150 000 km74 000 Kč
200 000 km60 000 Kč
250 000 km51 000 Kč
300 000 km41 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Benzín 130 kW vychází při nájezdu kolem 196 000 km na přibližně 62 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 43 000 a 88 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 92 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 41 000 Kč.

Jiné ročníky Peugeotu 307

20092008200720062005200320022001

Proklepněte konkrétní Peugeot 307 2004 2.0 Benzín 130 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.