Peugeot 307 2004
1.4 Benzín 65 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti, z 4 467 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 15 818 Kčmedián 30 691 Kčdo 31 411 Kč
Šestá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 307 ročníku 2004 je 1.4 Benzín 65 kW - registr eviduje 427 vozů (6,2 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem KFU.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,1 % |
| 100-200 000 km | 93,5 % |
| 200-300 000 km | 91,3 % |
| nad 300 000 km | 88,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,3 % (4 467 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2004 (ročník průměrně 94,1 %).
Plnou způsobilost mělo 94,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín 65 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 2,02× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 1,5× |
| Špatně seřízený sklon světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.1 | B | 1,41× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,31× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,3× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.1 | 19 let | 558 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 19 let | 983 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 19 let | 812 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 19 let | 3 994 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 20 let | 209 |
Zobrazit všech 7 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 20 let | 910 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 20 let | 1 714 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Peugeotu 307 2004
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 205 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 44 000 Kč |
| 150 000 km | 37 000 Kč |
| 200 000 km | 31 000 Kč |
| 250 000 km | 26 000 Kč |
| 300 000 km | 21 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.4 Benzín 65 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 30 691 Kč (při typickém nájezdu 204 764 km). Běžné rozmezí je 15 818–31 411 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2004 (39 000 Kč) je tato motorizace o 21 % níže.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 44 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 21 000 Kč.