Proklepniproklepni

Peugeot 307 2001

2.0 Nafta 79 kW

Kód motoru: RHS · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
79 kW
Výkon (107 k)
~2 000 cm³
Objem
5,2 l/100 km
Ø spotřeba
138 g/km
Ø CO₂
191 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 336 kg· rozvor 2 609 mm· délka 4 203 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
204
V provozu
62
Způsobilost na STK
93,2 %
STK kontrol
2 018

Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti, z 2 018 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 17 000 Kčobvykle 26 000 Kčdo 40 000 Kč

2.0 Nafta 79 kW je čtvrtá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 307 ročníku 2001. V registrech je evidováno 204 vozů (7,0 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RHS (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,2 %
Ročník celkem93,2 %
Model celkem93,7 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km94,4 %
100-200 000 km94,3 %
200-300 000 km92,0 %
nad 300 000 km94,8 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,2 % (2 018 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2001 (ročník průměrně 93,2 %).

Plnou způsobilost mělo 93,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 417 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 204 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

RHS
99,5 %203 ks
RHY
0,5 %1 ks

Další motorizace Peugeotu 307 2001

1.6 Benzín 80 kW
1 336 ks · 93,3 % STK
2.0 Nafta 66 kW
896 ks · 93,0 % STK
1.4 Benzín 55 kW
251 ks · 93,8 % STK
2.0 Benzín 100 kW
88 ks · 91,9 % STK

Cenový odhad

17 000
od Kč
26 000
obvykle Kč
40 000
do Kč

Při nájezdu kolem 194 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km38 000 Kč
150 000 km30 000 Kč
200 000 km25 000 Kč
250 000 km22 000 Kč
300 000 km18 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 79 kW vychází při nájezdu kolem 194 000 km na přibližně 26 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 17 000 a 40 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 38 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 18 000 Kč.

Jiné ročníky Peugeotu 307

20092008200720062005200420032002

Proklepněte konkrétní Peugeot 307 2001 2.0 Nafta 79 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.