Peugeot 106 2001
1.5 Nafta 42 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,9 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti, z 667 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Třetí nejpočetnější motorizace u Peugeotu 106 ročníku 2001 je 1.5 Nafta 42 kW - registr eviduje 80 vozů (8,5 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem VJX (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 94,6 % |
| 200-300 000 km | 93,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,8 % (667 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,1 procentního bodu) mezi motory ročníku 2001 (ročník průměrně 91,7 %).
Plnou způsobilost mělo 92,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 80 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru: