Jaká je způsobilost na STK u Opelu Zafiry 2009 1.7 Nafta 81 kW?

Na základě 561 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 93,1 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,1 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,5 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.7 Nafta 81 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 5,6 l/100 km.

Kolik má 1.7 Nafta 81 kW koní?

Motor má 81 kW, což odpovídá přibližně 110 koním (HP).

Je Opel Zafira 2009 1.7 Nafta 81 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Opel Zafira 2009

1.7 Nafta 81 kW

Kód motoru: A17DTR · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

81 kW

Výkon (110 k)

~1 700 cm³

Objem

5,6 l/100 km

Ø spotřeba

147 g/km

Ø CO₂

179 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 601 kg· rozvor 2 703 mm· délka 4 468 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

V provozu

Způsobilost na STK

93,1 %

STK kontrol

561

Způsobilé na 30 dnů 6,1 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 561 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 50 694 Kčmedián 60 150 Kčdo 69 020 Kč

Třetí nejpočetnější motorizace u Opelu Zafiry ročníku 2009 je 1.7 Nafta 81 kW - registr eviduje 64 vozů (14,4 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem A17DTR (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,1 %

Ročník celkem94,1 %

Model celkem92,5 %

Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
100-200 000 km	93,5 %	170	11
200-300 000 km	92,0 %	174	14
nad 300 000 km	92,1 %	38	3

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,1 % (561 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,0 procentního bodu) mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 94,1 %).

Plnou způsobilost mělo 93,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.7 Nafta 81 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1	B	28,4 / 1000	6,8	1,96×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 635 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1	16 let	240 000 km	511
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1	17 let	220 000 km	7 059
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1	18 let	240 000 km	10 953
Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1	18 let	220 000 km	1 165
Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1	18 let	220 000 km	5 218

Zobrazit všech 11 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1	18 let	220 000 km	3 310
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1	19 let	240 000 km	2 895
Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1	19 let	240 000 km	3 559
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1	20 let	240 000 km	1 344
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1	20 let	240 000 km	2 384
Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1	20 let	240 000 km	761

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,2 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK