Mitsubishi Pajero 1991
2.5 Nafta 73 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 8,8 % · Nezpůsobilé 1,6 % (celkem 10,4 % bez plné způsobilosti, z 635 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
První nejpočetnější motorizace u Mitsubishi Pajera ročníku 1991 je 2.5 Nafta 73 kW - registr eviduje 72 vozů (38,1 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 4D56 (dalších 6 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 92,9 % |
| 200-300 000 km | 88,0 % |
| nad 300 000 km | 83,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 88,5 % (635 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1991 (ročník průměrně 88,5 %).
Plnou způsobilost mělo 88,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 8,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,6 % ze všech prohlídek (celkem 10,4 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 72 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: