Mercedes-Benz Třída ML 2000
2.7 Nafta 120 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 6,1 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 1 985 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Mercedes-Benz Třídy ML ročníku 2000 obsadila motorizace 2.7 Nafta 120 kW první pozici: 204 vozů (57,0 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 612.963 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 94,4 % |
| 200-300 000 km | 92,1 % |
| nad 300 000 km | 92,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,8 % (1 985 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,2 procentního bodu) mezi motory ročníku 2000 (ročník průměrně 91,7 %).
Plnou způsobilost mělo 92,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 204 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru: