Jaká je způsobilost na STK u Mercedes-Benz Třídy E 2000 2.1 Nafta 105 kW?

Na základě 1 176 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 94,4 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,9 % (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 2.1 Nafta 105 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 6,6 l/100 km.

Kolik má 2.1 Nafta 105 kW koní?

Motor má 105 kW, což odpovídá přibližně 143 koním (HP).

Je Mercedes-Benz Třída E 2000 2.1 Nafta 105 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Mercedes-Benz Třída E 2000

2.1 Nafta 105 kW

Kód motoru: 611.961 · 4 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

105 kW

Výkon (143 k)

~2 100 cm³

Objem

6,6 l/100 km

Ø spotřeba

175 g/km

Ø CO₂

209 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 615 kg· rozvor 2 834 mm· délka 4 827 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Evidováno

164

V provozu

Způsobilost na STK

94,4 %

STK kontrol

1 176

Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti, z 1 176 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Třetí nejpočetnější motorizace u Mercedes-Benz Třídy E ročníku 2000 je 2.1 Nafta 105 kW - registr eviduje 164 vozů (19,6 % z celkového ročníku).

Tato motorizace94,4 %

Ročník celkem94,2 %

Model celkem95,3 %

Značka celkem94,9 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
100-200 000 km	96,6 %	89	3
200-300 000 km	92,9 %	239	17
nad 300 000 km	95,0 %	218	11

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,4 % (1 176 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2000 (ročník průměrně 94,2 %).

Plnou způsobilost mělo 94,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 303 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK