Jaká je způsobilost na STK u Mercedes-Benz Třídy E 1999 2.2 Nafta 92 kW?

Na základě 911 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 94,2 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,9 % (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 2.2 Nafta 92 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 6,5 l/100 km.

Kolik má 2.2 Nafta 92 kW koní?

Motor má 92 kW, což odpovídá přibližně 125 koním (HP).

Je Mercedes-Benz Třída E 1999 2.2 Nafta 92 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Mercedes-Benz Třída E 1999

2.2 Nafta 92 kW

Kód motoru: 611.961 · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

92 kW

Výkon (125 k)

~2 200 cm³

Objem

6,5 l/100 km

Ø spotřeba

146 g/km

Ø CO₂

199 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 549 kg· rozvor 2 832 mm· délka 4 803 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

123

V provozu

Způsobilost na STK

94,2 %

STK kontrol

911

Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti, z 911 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

2.2 Nafta 92 kW je první nejpočetnější motorizace u Mercedes-Benz Třídy E ročníku 1999. V registrech je evidováno 123 vozů (15,3 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 611.961 (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace94,2 %

Ročník celkem93,8 %

Model celkem95,3 %

Značka celkem94,9 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
100-200 000 km	93,1 %	58	4
200-300 000 km	96,0 %	151	6
nad 300 000 km	93,6 %	187	12

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,2 % (911 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 93,8 %).

Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 336 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK