Jaká je způsobilost na STK u Mercedes-Benz Třídy E 1999 2.1 Nafta 105 kW?

Na základě 445 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 93,9 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,5 % (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 2.1 Nafta 105 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 6,6 l/100 km.

Kolik má 2.1 Nafta 105 kW koní?

Motor má 105 kW, což odpovídá přibližně 143 koním (HP).

Je Mercedes-Benz Třída E 1999 2.1 Nafta 105 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Mercedes-Benz Třída E 1999

2.1 Nafta 105 kW

Kód motoru: 611.961 · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

105 kW

Výkon (143 k)

~2 100 cm³

Objem

6,6 l/100 km

Ø spotřeba

174 g/km

Ø CO₂

209 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 599 kg· rozvor 2 831 mm· délka 4 824 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Evidováno

V provozu

Způsobilost na STK

93,9 %

STK kontrol

445

Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti, z 445 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

2.1 Nafta 105 kW je čtvrtá nejpočetnější motorizace u Mercedes-Benz Třídy E ročníku 1999. V registrech je evidováno 63 vozů (7,9 % ročníku).

Tato motorizace93,9 %

Ročník celkem93,8 %

Model celkem95,3 %

Značka celkem94,9 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
200-300 000 km	93,2 %	88	6
nad 300 000 km	90,4 %	94	9

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,9 % (445 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 93,8 %).

Plnou způsobilost mělo 93,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 336 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK