Proklepniproklepni

Mazda CX-5 2017

Evidováno
383
Způsobilost na STK
97,4 %
Ø nájezd (medián)
84 731 km
Dovezeno (98 ks)
26 %

Způsobilé na 30 dnů 2,6 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti, z 1 711 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 285 884 Kčmedián 371 950 Kčdo 438 226 Kč

Pro Mazdu CX-5 ročníku 2017 eviduje registr 383 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. Aktivně jezdí 379 vozů (99,0 %), dovoz tvoří 25,6 % ročníku (98 vozů).

Ročník 201797,4 %
Model celkem96,3 %
Značka celkem93,8 %

Jak ročník stárne

Mazdy CX-5 2017 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 8 let klesla plná způsobilost o 3,4 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,8 %40 000 až 80 000 km
6 let97,3 %60 000 až 110 000 km
8 let94,4 %70 000 až 140 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Benzín 121 kW (27,2 %), 2.0 Benzín 118 kW (25,6 %), 2.2 Nafta 129 kW (19,1 %).

Nejčastější barva je červená (46,7 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 711 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2017 mělo plnou způsobilost 97,4 %. Model jako celek dosahuje 96,2 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,2 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 97,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,6 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,2 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2016 (96,2 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 35,2 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 84 731 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 55 703 až 121 407 km. To odpovídá asi 9 415 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (36,0 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Středočeský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Brzdové zařízení16224,0 %
Výhledy13520,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení10014,8 %
Podvozek a části připevněné k podvozku7511,1 %
Identifikace vozidla7110,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav6810,1 %
Obtěžování okolí649,5 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
119×
2
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
103×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
31×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
31×
5
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
29×
6
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
25×
7
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
23×
8
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
19×

Na co se zaměřit u ročníku 2017

Závady, které technici u Mazdy CX-5 2017 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,47×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 434 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.27 let156
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.110 let153

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2017

MotorPočetSTK~cena
2.0 Benzín 121 kW10498,4 %388 397 Kč
2.0 Benzín 118 kW9896,9 %438 900 Kč
2.2 Nafta 129 kW7397,7 %316 680 Kč
2.5 Benzín 143 kW4797,5 %455 418 Kč
2.2 Nafta 110 kW4196,2 %279 000 Kč

Cenový odhad

285 884
od Kč
371 950
medián Kč
438 226
do Kč

Při nájezdu kolem 141 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km447 000 Kč
100 000 km398 000 Kč
150 000 km358 000 Kč
200 000 km307 000 Kč
250 000 km271 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mazda CX-5 ročníku 2017 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 371 950 Kč (při mediánovém nájezdu 141 055 km). Běžné rozpětí je od 285 884 do 438 226 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 466 719 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 259 646 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 447 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 271 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mazdy CX-5 2017 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo83,7 % · 82 vozidel
  • Rakousko6,1 % · 6 vozidel
  • Itálie3,1 % · 3 vozidla
  • Lucembursko2,0 % · 2 vozidla
  • Belgie1,0 % · 1 vozidlo
  • ostatní země3,1 % · 3 vozidla
  • země neurčena1,0 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha28,9 % · 494 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj27,2 % · 466 prohlídek
  • Středočeský kraj24,0 % · 411 prohlídek
  • ostatní19,9 % · 340 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená46,7 % · 179 vozidel
  • Šedá18,5 % · 71 vozidel
  • Bílá13,1 % · 50 vozidel
  • Hnědá10,2 % · 39 vozidel
  • Modrá7,0 % · 27 vozidel
  • ostatní4,4 % · 17 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
42,9 %
evidováno u 566 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 64,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 98,8 %EURO 5 · 1,1 %EURO 4 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 320 vozů Mazdy CX-5 2017 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
45,2 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,9 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
96,7 %
vyvezeno 2,7 % · zaniklo 0,0 %

Jiné ročníky Mazdy CX-5

2026202420232022202120202019201820162015201420132012

Proklepněte konkrétní Mazdu CX-5 2017

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.