Mazda CX-5 2015

Evidováno
333
Způsobilost na STK
96,6 %
Ø nájezd (medián)
107 162 km
Dovezeno (107 ks)
32 %

Způsobilé na 30 dnů 3,4 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti, z 1 863 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 229 800 Kčmedián 289 840 Kčdo 351 298 Kč

Pro Mazdu CX-5 ročníku 2015 eviduje registr 333 vozů. Aktivně jezdí 327 vozů (98,2 %), dovoz tvoří 32,1 % ročníku (107 vozů).

Ročník 201596,6 %
Model celkem96,3 %
Značka celkem93,8 %

Jak ročník stárne

Mazdy CX-5 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 5,2 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,0 %40 000 až 80 000 km
6 let98,1 %60 000 až 120 000 km
8 let96,8 %80 000 až 150 000 km
10 let91,8 %100 000 až 170 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.2 Nafta 129 kW (31,2 %), 2.2 Nafta 110 kW (23,1 %), 2.0 Benzín 121 kW (20,4 %).

Nejčastější barva je červená (30,9 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 863 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 96,6 %. Model jako celek dosahuje 96,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 96,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,2 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2014 (95,4 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 107 162 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 71 318 až 150 393 km. To odpovídá asi 9 742 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (38,1 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Brzdové zařízení23520,0 %
Podvozek a části připevněné k podvozku19316,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení19216,3 %
Výhledy15813,4 %
Obtěžování okolí12810,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1139,6 %
Řízení917,7 %
Identifikace vozidla665,6 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
175×
2
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
109×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
74×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
69×
5
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
66×
6
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
44×
7
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
42×
8
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1
29×

Na co se zaměřit u ročníku 2015

Závady, které technici u Mazdy CX-5 2015 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochuVýhledy · kód 3.4.2.1A1,33×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 178 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.110 let153

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,1 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2015

MotorPočetSTK~cena
2.2 Nafta 129 kW10495,3 %242 158 Kč
2.2 Nafta 110 kW7796,4 %229 330 Kč
2.0 Benzín 121 kW6897,9 %317 000 Kč
2.0 Benzín 118 kW4598,7 %351 770 Kč

Cenový odhad

229 800
od Kč
289 840
medián Kč
351 298
do Kč

Při nájezdu kolem 156 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km386 000 Kč
100 000 km333 000 Kč
150 000 km292 000 Kč
200 000 km252 000 Kč
250 000 km223 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mazda CX-5 ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 289 840 Kč (při mediánovém nájezdu 156 224 km). Běžné rozpětí je od 229 800 do 351 298 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 370 184 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 200 388 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 386 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 223 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mazdy CX-5 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo71,0 % · 76 vozidel
  • Rakousko6,5 % · 7 vozidel
  • Itálie5,6 % · 6 vozidel
  • Francie3,7 % · 4 vozidla
  • Slovensko2,8 % · 3 vozidla
  • ostatní země9,3 % · 10 vozidel
  • země neurčena0,9 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Moravskoslezský kraj34,2 % · 637 prohlídek
  • Hlavní město Praha29,1 % · 542 prohlídek
  • Jihomoravský kraj26,4 % · 492 prohlídek
  • ostatní10,3 % · 192 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená30,9 % · 103 vozidel
  • Bílá18,3 % · 61 vozidel
  • Šedá17,4 % · 58 vozidel
  • Hnědá13,5 % · 45 vozidel
  • Černá11,1 % · 37 vozidel
  • ostatní8,7 % · 29 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
43,5 %
evidováno u 476 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 64,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 89,9 %EURO 5 · 10,0 %EURO 4 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 092 vozů Mazdy CX-5 2015 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
43,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
92,9 %
vyvezeno 6,6 % · zaniklo 0,2 %

Jiné ročníky Mazdy CX-5

Proklepněte konkrétní Mazdu CX-5 2015

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.