Mazda 3 2017

Evidováno
385
Způsobilost na STK
96,7 %
Ø nájezd (medián)
72 887 km
Dovezeno (44 ks)
11 %

Způsobilé na 30 dnů 3,1 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti, z 1 793 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 279 928 Kčmedián 299 950 Kčdo 325 771 Kč

Ročník 2017 Mazdy 3 má v českých registrech 385 vozů. V provozu zůstává 378 vozů (98,2 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 44 vozů (11,4 %).

Ročník 201796,7 %
Model celkem94,6 %
Značka celkem93,8 %

Jak ročník stárne

Mazdy 3 2017 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 8 let klesla plná způsobilost o 0,5 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,8 %30 000 až 70 000 km
6 let97,8 %50 000 až 100 000 km
8 let96,2 %70 000 až 120 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Benzín 88 kW (69,9 %), 2.0 Benzín 121 kW (15,6 %), 1.5 Benzín 74 kW (11,2 %).

Nejčastější barva je červená (41,8 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 793 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2017 mělo plnou způsobilost 96,7 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy o 2,1 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 96,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,0 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 2016 (97,7 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 72 887 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 46 977 až 103 783 km. To odpovídá asi 8 099 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (43,5 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (11,4 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Brzdové zařízení20342,5 %
Výhledy12425,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení8317,4 %
Podvozek a části připevněné k podvozku6814,2 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
138×
2
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
83×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
40×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
31×
5
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
26×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
25×
7
Stěrač zadního skla chybí nebo ramínko dostatečně nestírá v celé ploše.
Výhledy · kód 3.4.2.1
17×
8
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
14×

Na co se zaměřit u ročníku 2017

Závady, které technici u Mazdy 3 2017 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B2,26×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 296 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.210 let240
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.115 let1 979
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.115 let321

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 2 368 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2017

MotorPočetSTK~cena
2.0 Benzín 88 kW26997,5 %300 018 Kč
2.0 Benzín 121 kW6096,0 %310 936 Kč
1.5 Benzín 74 kW4393,4 %240 436 Kč

Cenový odhad

279 928
od Kč
299 950
medián Kč
325 771
do Kč

Při nájezdu kolem 112 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km336 000 Kč
100 000 km303 000 Kč
150 000 km281 000 Kč
200 000 km247 000 Kč
250 000 km217 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mazda 3 ročníku 2017 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 299 950 Kč (při mediánovém nájezdu 111 850 km). Běžné rozpětí je od 279 928 do 325 771 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 345 061 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 257 686 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 336 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 217 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mazdy 3 2017 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo72,7 % · 32 vozidel
  • Rakousko18,2 % · 8 vozidel
  • Dánsko2,3 % · 1 vozidlo
  • Slovensko2,3 % · 1 vozidlo
  • Švýcarsko2,3 % · 1 vozidlo
  • země neurčena2,3 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha36,3 % · 650 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj24,7 % · 443 prohlídek
  • Jihomoravský kraj22,3 % · 400 prohlídek
  • ostatní16,7 % · 300 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená41,8 % · 161 vozidel
  • Šedá21,3 % · 82 vozidel
  • Bílá15,8 % · 61 vozidel
  • Modrá13,0 % · 50 vozidel
  • Černá4,4 % · 17 vozidel
  • ostatní3,6 % · 14 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
13,4 %
evidováno u 148 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 62,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,4 %EURO 5 · 0,6 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 102 vozů Mazdy 3 2017 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
35,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
95,9 %
vyvezeno 3,5 % · zaniklo 0,5 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2017 patří u 3 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,1 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Mazdy 3

Proklepněte konkrétní Mazdu 3 2017

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.