Mazda 3 2010

Evidováno
576
Způsobilost na STK
95,7 %
Ø nájezd (medián)
119 423 km
Dovezeno (118 ks)
20 %

Způsobilé na 30 dnů 4,0 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti, z 5 393 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 92 292 Kčmedián 111 000 Kčdo 134 250 Kč

Pro Mazdu 3 ročníku 2010 eviduje registr 576 vozů. Aktivně jezdí 512 vozů (88,9 %), dovoz tvoří 20,5 % ročníku (118 vozů).

Ročník 201095,7 %
Model celkem94,6 %
Značka celkem93,8 %

Jak ročník stárne

Mazdy 3 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 9,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,7 %30 000 až 60 000 km
6 let97,1 %50 000 až 90 000 km
8 let95,4 %60 000 až 120 000 km
10 let91,2 %80 000 až 140 000 km
12 let95,0 %90 000 až 170 000 km
14 let92,6 %110 000 až 190 000 km
16 let89,4 %120 000 až 210 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 77 kW (63,9 %), 2.0 Benzín 111 kW (10,1 %), 1.6 Nafta 80 kW (7,5 %).

Barevně převládá šedá-metal (20,7 %), druhá nejčastější je modrá-metal (19,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 5 393 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 95,7 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,1 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 119 423 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 75 089 až 165 156 km. To odpovídá asi 7 464 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (40,1 %), pak následují Jihomoravský kraj a Moravskoslezský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 55434,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 18226,2 %
Brzdové zařízení60013,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav3147,0 %
Výhledy3036,7 %
Řízení2565,7 %
Identifikace vozidla1974,4 %
Obtěžování okolí972,2 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
645×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
487×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
478×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
394×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
270×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
199×
7
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
180×
8
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
134×

Na co se zaměřit u ročníku 2010

Závady, které technici u Mazdy 3 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1B2,73×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2B1,83×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B1,64×
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1B1,39×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 719 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.115 let242
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.216 let284
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.216 let220
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.116 let260
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.116 let2 259
Zobrazit všech 6 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.116 let3 793

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,8 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P032823×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2010

MotorPočetSTK~cena
1.6 Benzín 77 kW36896,0 %109 508 Kč
2.0 Benzín 111 kW5895,2 %114 498 Kč
1.6 Nafta 80 kW4395,6 %61 000 Kč

Cenový odhad

92 292
od Kč
111 000
medián Kč
134 250
do Kč

Při nájezdu kolem 175 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km183 000 Kč
100 000 km137 000 Kč
150 000 km120 000 Kč
200 000 km99 000 Kč
250 000 km84 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mazda 3 ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 111 000 Kč (při mediánovém nájezdu 174 510 km). Běžné rozpětí je od 92 292 do 134 250 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 232 700 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 79 161 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 183 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 84 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mazdy 3 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo68,6 % · 81 vozidel
  • Rakousko17,8 % · 21 vozidel
  • Slovensko2,5 % · 3 vozidla
  • Belgie1,7 % · 2 vozidla
  • Francie1,7 % · 2 vozidla
  • ostatní země5,9 % · 7 vozidel
  • země neurčena1,7 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha16,6 % · 893 prohlídek
  • Jihomoravský kraj12,9 % · 698 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj11,8 % · 634 prohlídek
  • ostatní58,7 % · 3 168 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza20,7 % · 119 vozidel
  • Modrá metalíza19,1 % · 110 vozidel
  • Šedá10,8 % · 62 vozidel
  • Modrá10,4 % · 60 vozidel
  • Červená metalíza9,7 % · 56 vozidel
  • ostatní29,3 % · 169 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
42,6 %
evidováno u 412 vozů
Tažné zařízení
13,7 %
evidováno u 133 vozů
Katalyzátor
6,7 %
evidováno u 65 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 55,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 62,6 %EURO 5 · 35,6 %EURO 3 · 0,9 %EURO 6 · 0,9 %

Majitelé a osud v registru

Z 968 vozů Mazdy 3 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
24,4 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,6 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
90,9 %
vyvezeno 5,8 % · zaniklo 2,7 %

Jiné ročníky Mazdy 3

Proklepněte konkrétní Mazdu 3 2010

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.