Mazda 3 2011

Evidováno
429
Způsobilost na STK
96,0 %
Ø nájezd (medián)
109 001 km
Dovezeno (83 ks)
19 %

Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti, z 3 461 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 94 866 Kčmedián 119 900 Kčdo 139 530 Kč

V roce 2011 eviduje registr Mazdy 3 429 vozů. V provozu jich zůstává 382 vozů (89,0 %); ze zahraničí dovezeno 83 vozů (19,3 %).

Ročník 201196,0 %
Model celkem94,6 %
Značka celkem93,8 %

Jak ročník stárne

Mazdy 3 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 6,6 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,3 % -
6 let96,8 % -
8 let94,9 % -
10 let94,0 % -
12 let93,8 % -
14 let90,7 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 77 kW (66,7 %), 2.0 Benzín 111 kW (10,3 %), 1.6 Nafta 85 kW (7,9 %).

Barevně převládá modrá-metal (20,3 %), druhá nejčastější je bílá (13,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 461 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 96,0 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,4 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 109 001 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 68 761 až 156 431 km. To odpovídá asi 7 267 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (38,8 %), pak následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku95935,1 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení72626,6 %
Brzdové zařízení38214,0 %
Výhledy1927,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1746,4 %
Identifikace vozidla1515,5 %
Řízení1485,4 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
368×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
317×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
295×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
225×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
153×
6
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
127×
7
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
116×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
102×

Na co se zaměřit u ročníku 2011

Závady, které technici u Mazdy 3 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B1,5×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 247 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.115 let830
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.216 let161
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.116 let3 793
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.116 let2 259
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.118 let593

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,5 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P032818×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 766 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
1.6 Benzín 77 kW28696,8 %119 900 Kč
2.0 Benzín 111 kW4496,5 %133 368 Kč

Cenový odhad

94 866
od Kč
119 900
medián Kč
139 530
do Kč

Při nájezdu kolem 176 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km147 000 Kč
150 000 km129 000 Kč
200 000 km107 000 Kč
250 000 km92 000 Kč
300 000 km68 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mazda 3 ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 119 900 Kč (při mediánovém nájezdu 176 140 km). Běžné rozpětí je od 94 866 do 139 530 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 191 920 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 69 600 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 147 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 68 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mazdy 3 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo56,6 % · 47 vozidel
  • Rakousko24,1 % · 20 vozidel
  • Itálie8,4 % · 7 vozidel
  • Španělsko2,4 % · 2 vozidla
  • Belgie1,2 % · 1 vozidlo
  • ostatní země7,2 % · 6 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha15,3 % · 529 prohlídek
  • Jihomoravský kraj12,3 % · 425 prohlídek
  • Středočeský kraj11,8 % · 410 prohlídek
  • ostatní60,6 % · 2 097 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza20,3 % · 87 vozidel
  • Bílá13,5 % · 58 vozidel
  • Šedá metalíza12,8 % · 55 vozidel
  • Stříbrná metalíza10,5 % · 45 vozidel
  • Červená metalíza10,0 % · 43 vozidel
  • ostatní32,9 % · 141 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
41,6 %
evidováno u 293 vozů
Tažné zařízení
14,3 %
evidováno u 101 vozů
Katalyzátor
6,1 %
evidováno u 43 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 51,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 90,9 %EURO 4 · 8,9 %EURO 6 · 0,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 704 vozů Mazdy 3 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
22,4 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,4 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
90,9 %
vyvezeno 5,0 % · zaniklo 2,8 %

Jiné ročníky Mazdy 3

Proklepněte konkrétní Mazdu 3 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.